Signification
Le temps nécessaire à l’application de l’élément de friction C est en dehors de la plage attendue. Embrayage usé, pression faible ou tiroir de distributeur grippé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande de transmission surveille le temps d’application de l’élément de friction C, un embrayage ou un frein interne utilisé lors de certains changements de rapport. P2702 est enregistré lorsque l’engagement de l’élément C sort de sa plage de temps calibrée, ce qui peut indiquer un problème de pression d’application, d’hydraulique ou de friction dans ce circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Disques de friction d’embrayage usés
- Dérive de l’électrovanne de régulation de pression
- Fuite hydraulique interne dans le circuit d’application
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les données de transmission, puis identifiez le changement de rapport associé au défaut de temps d’application de l’élément C.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur, car un niveau bas ou un liquide dégradé peut affecter l’application de l’élément C.
- Inspectez le câblage et les connecteurs de transmission pour rechercher des dommages ou un mauvais contact susceptibles de perturber les commandes des électrovannes.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, examinez les changements de rapport commandés, les données de temps d’application de l’élément C et la réponse de l’électrovanne de régulation de pression.
- Si ces contrôles ne permettent pas de trouver la cause, vérifiez la pression de ligne et le circuit d’application de l’élément C pour rechercher une fuite ou une restriction avant d’évaluer le pack d’embrayages.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau bas du liquide ou remplacez-le s’il ne satisfait pas aux exigences du constructeur concernant son état.
- Réparez le câblage endommagé ou les connecteurs de transmission desserrés.
- Remplacez une électrovanne de régulation de pression si les essais confirment qu’elle dérive ou ne répond plus.
- Réparez le circuit hydraulique de l’élément C ou son pack d’embrayages si une fuite interne ou une usure est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes charges, le remorquage et les trajets non indispensables, car un patinage ou des à-coups pendant les changements de rapport peuvent aggraver les dommages de la transmission. Si elle perd la motricité ou passe les rapports de façon imprévisible, arrêtez-vous en lieu sûr et faites remorquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.