Signification
La ligne de commande de l’électrovanne de régulation de pression D est ouverte. L’électrovanne ne peut pas être pilotée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le TCM commande l’électrovanne de régulation de pression D par un circuit électrique afin que la vanne puisse réguler la pression de transmission. P2718 est enregistré lorsque ce circuit est ouvert et que le module ne peut pas commander l’électrovanne. Une bobine coupée ou un fil de commande cassé peut donc empêcher le réglage de pression demandé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobine d’électrovanne coupée
- Fil de commande coupé
Symptômes
- Le témoin moteur ou de transmission peut être allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou avec patinage
- La transmission peut passer en mode de fonctionnement réduit
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les données de l’outil de diagnostic relatives à la commande de l’électrovanne D et à tout état de circuit signalant une coupure.
- Inspectez le connecteur de transmission et le câblage de l’électrovanne D pour rechercher une prise débranchée, un fil cassé ou une borne endommagée.
- Contrôlez la continuité et la résistance de la bobine de l’électrovanne D selon les spécifications du constructeur.
- Si la bobine est conforme, contrôlez la continuité du fil de commande entre le connecteur de transmission et le TCM, en suivant la procédure du constructeur.
- Ne contrôlez les connexions du circuit et la sortie du TCM qu’après avoir confirmé l’intégrité de la bobine de l’électrovanne et du câblage.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez un connecteur débranché de l’électrovanne D.
- Réparez un fil de commande cassé ou une borne endommagée dans le circuit de l’électrovanne D.
- Remplacez l’électrovanne D si sa bobine est coupée.
- Ne réparez la connexion ou la sortie du TCM que si les essais du circuit confirment que le défaut s’y trouve.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les longs trajets, car l’électrovanne D risque de ne pas pouvoir réguler la pression et les changements de rapport peuvent s’aggraver. Si le véhicule patine, perd la motricité ou passe en mode dégradé, arrêtez-vous en lieu sûr et faites-le réparer.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.