P2713 : Électrovanne de régulation de pression D

Signification

Défaut général de l’électrovanne de régulation de pression D. Détecté par la résistance électrique, la réponse au facteur de marche commandé ou la mesure de la pression en aval.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L’électrovanne de régulation de pression D est une vanne à commande électrique située dans le bloc hydraulique de la transmission, qui contribue à réguler la pression hydraulique. Le module de commande de transmission (TCM) vérifie la réponse électrique de l’électrovanne et, sur certains véhicules, si la pression varie comme prévu. P2713 est enregistré lorsque le module détecte un défaut général de cette réponse, sans préciser si l’électrovanne est bloquée en position activée ou désactivée, ou si le circuit est ouvert.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de la résistance de la bobine de l’électrovanne avec l’âge
2. Alésage du corps de distributeurs usé autour de l’électrovanne

Symptômes

• Le témoin moteur ou de transmission peut être allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou avec patinage
• La transmission peut passer en mode de fonctionnement réduit

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les codes de transmission et les données en temps réel de commande de l’électrovanne D et de réponse de pression.
2. Inspectez le connecteur de transmission et le câblage de l’électrovanne D pour rechercher des broches desserrées, de la corrosion, une contamination par du liquide ou des dommages.
3. Mesurez la résistance de la bobine de l’électrovanne D et comparez-la aux spécifications du constructeur, y compris à chaud si le défaut apparaît après la conduite.
4. Si les contrôles électriques sont conformes, comparez le fonctionnement commandé de l’électrovanne D aux données de pression de transmission disponibles, dans les conditions d’essai spécifiées par le constructeur.
5. Si la pression ne réagit pas comme prévu, inspectez l’électrovanne D et son alésage dans le bloc hydraulique pour rechercher de l’usure ou un grippage.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur ou un fil de l’électrovanne D desserré, corrodé ou endommagé.
• Remplacez l’électrovanne de régulation de pression D si la résistance de sa bobine est hors des spécifications du constructeur.
• Réparez l’usure de l’alésage du bloc hydraulique qui empêche l’électrovanne D de réguler la pression.
• Remplacez ou entretenez le bloc hydraulique si l’usure ou le grippage persiste après intervention sur l’électrovanne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si les changements de rapport sont brusques, retardés ou accompagnés de patinage, évitez le remorquage, les fortes charges et les longs trajets ; un patinage prolongé peut aggraver les dommages de la transmission. Si le véhicule passe en mode dégradé ou ne passe plus les rapports de façon fiable, arrêtez-vous en lieu sûr et faites-le réparer.