Signification
Le capteur de position qui confirme l’engagement du cliquet de stationnement A indique une valeur inférieure au seuil de diagnostic bas. Sans confirmation de l’engagement du stationnement, le contrôleur de commande électronique de la transmission ne peut pas désactiver le maintien des freins.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de position A du cliquet de stationnement indique si le cliquet mécanique de la transmission est engagé en position P. Le contrôleur de sélection électronique vérifie le signal du capteur A pour confirmer la position du cliquet avant d’autoriser les fonctions associées de sélection des rapports ou de maintien du freinage. Le code P271A est enregistré lorsque ce signal passe sous le seuil de diagnostic, ce qui peut être dû à un court-circuit du capteur ou du fil de signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit interne de l’élément du capteur
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Le voyant d’alerte de transmission ou de sélection des rapports peut être allumé
- La position P peut ne pas être détectée ou confirmée
- Le véhicule peut ne pas quitter la position P
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez, dans les données en temps réel, l’état indiqué par le capteur A du cliquet de stationnement avec le rapport sélectionné et l’indication réelle de la position P.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur A pour repérer de la corrosion, une broche endommagée, la présence de liquide ou un fil de signal frottant contre la masse.
- Contrôlez le signal du capteur A et son circuit de référence à l’aide du schéma électrique et de la procédure de test du constructeur.
- Vérifiez si le capteur A présente un court-circuit interne conformément à la procédure du constructeur.
- Si le capteur et le câblage sont conformes, recherchez un défaut d’interprétation ou un défaut mécanique au niveau du contrôleur de sélection électronique et du mécanisme de positionnement du cliquet.
Réparations fréquentes
- Réparez tout fil de signal en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou réparez les broches corrodées du connecteur du capteur A du cliquet de stationnement.
- Remplacez le capteur A s’il présente un court-circuit interne.
- Réparez le mécanisme de positionnement du cliquet ou le contrôleur uniquement si les tests y révèlent un défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne vous fiez pas au maintien du véhicule en position P tant que cette position n’est pas confirmée et que le véhicule ne reste pas immobile ; serrez le frein de stationnement sur un sol plat. S’il ne peut pas quitter la position P ou si celle-ci ne peut pas être confirmée, évitez de conduire et faites réparer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.