Signification
La troisième soupape de dérivation (de recirculation ou de décharge) utilisée dans les systèmes de suralimentation à trois étages ne répond pas aux commandes. L’équilibrage de la pression de suralimentation entre les étages n’est alors plus possible.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Ce code concerne le circuit de commande de la soupape de dérivation C du turbocompresseur ou du compresseur mécanique. Sur un système équipé d’une soupape désignée C, le module détecte que le circuit de la soupape ne réagit pas comme demandé, ce qui peut perturber la régulation de la pression de suralimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobine du solénoïde coupée
- Câblage de la soupape coupé ou en court-circuit
Symptômes
- Puissance moteur ou pression de suralimentation réduite
- Accélération lente
- Le voyant moteur peut s'allumer
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et consultez les données en direct ou les tests commandés de la soupape de dérivation C pour déterminer quand sa réponse a échoué.
- Localisez la soupape C à l’aide du schéma du système du véhicule, puis inspectez son connecteur, son câblage, ses raccords de dépression ou de pression et les durites voisines afin de repérer des dommages ou des débranchements.
- Vérifiez la continuité de la bobine du solénoïde de la soupape selon la procédure et les spécifications du constructeur.
- Recherchez les coupures et les courts-circuits dans le câblage de commande de la soupape C et vérifiez que la commande du module lui parvient.
- Si les tests de circuit sont conformes, vérifiez si la soupape C se déplace et maintient sa position sur commande, selon la procédure du constructeur, avant de la remplacer.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou fixez un connecteur ou une durite desserré de la soupape de dérivation C.
- Réparez les coupures ou les courts-circuits dans le circuit de commande de la soupape C.
- Remplacez la soupape de dérivation C si sa bobine de solénoïde est coupée ou si la soupape ne réagit pas.
- Réparez un défaut confirmé du côté module après avoir vérifié la soupape et le câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Une pression de suralimentation réduite peut rendre l’accélération lente ; évitez les fortes accélérations et laissez davantage d’espace lors des insertions ou des dépassements. Arrêtez-vous si la perte de puissance devient importante, si le moteur fonctionne anormalement, ou si de la fumée ou un nouveau bruit à l’admission apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.