Signification
La tension sur la ligne de commande de la 3e soupape de dérivation est inférieure à la plage attendue. Il s'agit généralement d'un court-circuit à la masse ou d'une bobine de solénoïde en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Ce code concerne le circuit de commande de la soupape de dérivation C du turbocompresseur ou du compresseur mécanique. Le module détecte une tension inférieure à la plage attendue sur ce circuit, ce qui peut être dû à un fil de commande en court-circuit à la masse, à une bobine de solénoïde en court-circuit interne ou à un mauvais contact au connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne dans la bobine du solénoïde
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Puissance moteur ou pression de suralimentation réduite
- Accélération lente
- Le voyant moteur peut s'allumer
Comment le diagnostiquer
- Consignez les données du freeze frame et consultez les données en direct ou les tests commandés de la soupape de dérivation C afin de déterminer quand la condition de circuit bas se produit.
- Inspectez le connecteur de la soupape C pour repérer de la corrosion ou des broches desserrées et suivez son fil de commande pour rechercher des frottements ou un contact avec la masse.
- Vérifiez si la bobine du solénoïde de la soupape C présente un court-circuit interne, selon la procédure et les spécifications du constructeur.
- Recherchez les courts-circuits à la masse dans le circuit de commande et vérifiez le câblage ainsi que le contact des bornes entre la soupape et le module.
- Si la soupape et le faisceau sont conformes, vérifiez la sortie du module dans les conditions de test du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de la soupape de dérivation C.
- Réparez le fil de commande de la soupape C à l’endroit où il est en court-circuit à la masse ou endommagé.
- Remplacez la soupape de dérivation C si sa bobine de solénoïde est en court-circuit interne.
- Réparez un défaut confirmé du côté module après avoir vérifié la soupape et le faisceau.
Puis-je continuer à conduire ?
Ce défaut peut réduire la pression de suralimentation et rendre l’accélération lente ; évitez les accélérations soutenues et prévoyez davantage de temps pour vous insérer ou dépasser. Arrêtez-vous si la perte de puissance devient importante ou si le moteur émet une fumée ou un bruit inhabituel à l’admission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.