Signification
Le signal de température du servofrein dépasse le seuil de diagnostic haut. Les causes courantes sont un capteur coupé ou un court-circuit à la référence 5 V dans le faisceau.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du servofrein A mesure la température au niveau du servofrein électrique afin que le calculateur puisse gérer l'assistance et protéger le moteur. Ce code s'enregistre lorsque son signal s'élève au-dessus de la plage autorisée, généralement parce que le circuit du capteur est ouvert ou que le fil de signal est en court-circuit avec l'alimentation de référence.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément du capteur coupé
- Fil de signal du capteur en court-circuit à la référence 5 V
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Un avertissement du servofrein ou une réduction de l’assistance au freinage peut se produire
Comment le diagnostiquer
- Recherchez les codes relatifs au servofrein et enregistrez les données sur trame de gel ainsi que la valeur en temps réel du capteur A pour établir quand le signal haut se produit.
- Le véhicule étant garé en toute sécurité, vérifiez la présence d'un avertissement d'assistance au freinage ou d'un changement dans l'effort à la pédale.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur A pour y déceler une prise débranchée, un fil coupé, de la corrosion ou un contact entre les fils de signal et de référence.
- Le capteur étant débranché conformément aux instructions du constructeur, testez le fil de signal pour déceler un circuit ouvert ou un court-circuit avec l'alimentation de référence.
- Testez le capteur A lui-même à l'aide de la procédure du constructeur si le câblage et le connecteur sont conformes.
Réparations fréquentes
- Rebranchez une prise du capteur A débranchée ou réparez un fil coupé.
- Réparez un fil de signal en court-circuit avec l'alimentation de référence.
- Nettoyez ou réparez les cosses de connecteur corrodées.
- Remplacez le capteur A s'il est ouvert en interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Le calculateur peut réduire l'assistance au freinage lorsqu'il ne peut pas se fier à la valeur haute du capteur A, ce qui peut rendre la pédale plus dure à enfoncer et augmenter la distance d'arrêt. Évitez de conduire si l'assistance est réduite ou si le freinage semble anormal, et organisez rapidement un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.