Signification
Le signal du capteur B de température du servofrein est supérieur à la plage attendue. Le code seul ne permet pas d’identifier si la cause vient du capteur ou de son circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
Comment cela fonctionne
Le capteur de température B du servofrein transmet un signal utilisé par le système de commande des freins pour surveiller la température du servofrein. Le code C057A est enregistré lorsque le signal dépasse sa plage électrique attendue. La cause peut être un défaut du circuit ou du capteur ; le code seul ne permet pas de les distinguer.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec la batterie
- Broches de connecteur corrodées – résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de freinage ou ABS allumé
- Les fonctions du servofrein peuvent être limitées
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données du freeze frame du système de freinage et comparez la valeur de température en temps réel du capteur B avec celle du capteur A ou d’autres données de température disponibles pour déterminer si la valeur de B reste élevée.
- Vérifiez que le connecteur et le faisceau du capteur B ne présentent pas de fil de signal en contact avec une source positive de batterie, de pincement ou de dommages thermiques.
- Vérifiez que les broches du connecteur ne présentent pas de corrosion ou de mauvais contact susceptible de fausser le signal.
- À l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur, vérifiez que le circuit de signal n’est pas en court-circuit avec la tension de la batterie et contrôlez l’alimentation et la masse.
- Si le câblage est conforme, contrôlez le capteur B selon les spécifications du constructeur et n’évaluez le module de commande qu’après avoir écarté un défaut du capteur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les contacts corrodés ou desserrés du connecteur du capteur B.
- Réparez le fil de signal en court-circuit avec la tension de la batterie.
- Réparez le câblage pincé ou endommagé par la chaleur.
- Remplacez le capteur B si sa sortie ne respecte pas les spécifications du constructeur.
- Ne réparez ou ne remplacez le module de commande que si les contrôles du capteur et du circuit sont conformes.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez prudemment uniquement si le freinage et l’assistance semblent normaux, et évitez les trajets exigeants jusqu’au contrôle du système de freinage. Si le freinage change ou si le témoin indique une réduction du fonctionnement du servofrein, arrêtez-vous en lieu sûr et faites contrôler le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.