Signification
Le signal de température du servofrein présente des sauts ou des coupures de courte durée. Il s’agit généralement d’un connecteur desserré ou d’un fil usé par frottement qui se coupe sous l’effet des vibrations ou de la dilatation thermique.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du servofrein A surveille la température au niveau du servofrein électrique, et son signal aide le calculateur à gérer l'assistance et à protéger le moteur. Ce code d'intermittence/irrégularité s'enregistre lorsque ce signal saute ou chute brièvement au lieu de varier de manière fluide, souvent en raison d'un connecteur desserré ou d'un fil frotté qui bouge avec les vibrations ou la chaleur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur du capteur mal enclenché ou perte de tension des broches
- Faisceau usé par frottement contre le carter du servofrein ou le support de pédale
- Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Un avertissement du servofrein ou une réduction de l’assistance au freinage peut se produire
Comment le diagnostiquer
- Recherchez les codes relatifs au servofrein et examinez les données sur trame de gel ainsi que tout historique disponible du capteur A pour identifier quand la coupure de signal s'est produite.
- Le véhicule étant garé en toute sécurité, vérifiez la présence d'un avertissement d'assistance au freinage ou d'un effort à la pédale qui change en cours de fonctionnement.
- Inspectez le connecteur du capteur A pour y déceler un mauvais emmanchement, de la corrosion ou des cosses dont la tension de broche est insuffisante.
- Inspectez attentivement le faisceau à proximité du carter du servofrein et du support de pédale pour y déceler des frottements, des contraintes ou des dommages dus à la chaleur.
- Surveillez les données en temps réel du capteur A tout en bougeant délicatement le faisceau et le connecteur accessibles, en suivant la procédure du constructeur pour éviter de perturber les composants de freinage.
Réparations fréquentes
- Engagez complètement le connecteur du capteur A et fixez son faisceau.
- Nettoyez ou réparez les cosses présentant un contact intermittent ou de la corrosion.
- Réparez le câblage frotté ou endommagé par la chaleur à proximité du servofrein ou du support de pédale.
- Remplacez le capteur A si son signal se coupe malgré un câblage et des connexions en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Un retour de température intermittent peut amener le calculateur à réduire l'assistance au freinage sans avertissement, rendant la pédale plus dure à enfoncer et augmentant la distance d'arrêt. Ne conduisez pas si l'assistance s'active et se coupe ou si le freinage semble anormal ; faites contrôler le défaut rapidement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.