Signification
La tension de référence du capteur d’oxygène du banc 1, sonde 2, est supérieure à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde O2 aval du banc 1, sonde 2, se trouve sur le banc qui contient le cylindre 1. Le module de commande surveille son circuit de tension de référence et enregistre ce code lorsque la tension dépasse la plage attendue ; cette mesure ne suffit pas à établir un court-circuit à la tension de la batterie ni à prévoir l’effet sur le mélange.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à B+
- Broches de connecteur corrodées, résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant accrue
- Ralenti éventuellement irrégulier ou hésitations
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les mesures en temps réel de la sonde du banc 1, sonde 2, à la plage attendue par le constructeur pour confirmer à quel moment le défaut de circuit haut apparaît.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de la sonde pour repérer de la corrosion, des broches déplacées ou un fil pincé contre une source d’alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage, repérez le circuit de référence et vérifiez s’il existe une connexion involontaire à la tension de la batterie.
- Vérifiez si les cosses sont corrodées ou présentent un mauvais contact susceptible de perturber la mesure du circuit.
- Testez le circuit de référence et la sonde aval selon la procédure du constructeur avant de déterminer quelle pièce est défectueuse.
Réparations fréquentes
- Réparez les cosses corrodées ou desserrées du connecteur de la sonde du banc 1, sonde 2.
- Réparez le fil pincé contre une source d’alimentation ou autrement endommagé.
- Corrigez tout court-circuit confirmé à la tension de la batterie dans le circuit de référence.
- Remplacez la sonde aval si elle échoue aux tests du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement et que le voyant moteur est fixe, limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations jusqu’au contrôle du circuit. La consommation et la surveillance des émissions peuvent se dégrader, et le véhicule peut échouer au contrôle des émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.