Signification
Le signal du circuit de détection du chauffage du capteur de NOx du banc 1, sonde 2, est intermittent.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde du banc 1, sonde 2, est la sonde de NOx aval située après le premier banc de cylindres du moteur ; son circuit de détection du chauffage permet au module de commande de surveiller le fonctionnement du chauffage. Ce code est enregistré lorsque le signal du circuit se coupe et revient au lieu de rester stable, souvent parce qu’un connecteur ou un contact du faisceau est perturbé par les vibrations.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur présentant un contact intermittent
- Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau acheminé contre un composant vibrant
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou avertissement NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer éventuellement activé après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez quand le défaut est apparu, puis surveillez les données de détection du chauffage de la sonde du banc 1, sonde 2, pour repérer les coupures si l’outil de diagnostic le permet.
- Une fois l’échappement refroidi, inspectez le connecteur de la sonde pour repérer du jeu, de la corrosion, des broches endommagées ou des signes indiquant que les vibrations ont perturbé la connexion.
- Suivez le faisceau de la sonde du banc 1, sonde 2, et recherchez des frottements, une tension excessive ou un contact avec un composant soumis aux vibrations.
- En suivant la procédure du constructeur pour éviter d’endommager les cosses, vérifiez la continuité du circuit et le contact du connecteur tout en bougeant doucement le faisceau.
- Si aucun défaut intermittent du câblage ou du connecteur n’est constaté, testez le circuit de détection du chauffage de la sonde pour détecter une panne intermittente, selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le faisceau de la sonde du banc 1, sonde 2, à l’écart des vibrations, des frottements et de la chaleur.
- Réparez la cosse desserrée, corrodée ou dont le contact est intermittent.
- Remplacez la section du faisceau endommagée par des frottements ou des vibrations.
- Remplacez la sonde de NOx du banc 1, sonde 2, si son circuit de détection du chauffage échoue aux tests spécifiés de défaut intermittent.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement, un court trajet pour faire établir un diagnostic est généralement raisonnable, mais l’avertissement peut réapparaître avec les vibrations ou les variations de température. Le système antipollution peut ne pas parvenir à vérifier le contrôle des NOx, et un avertissement AdBlue/DEF ou un compte à rebours avant interdiction de démarrage peut suivre.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.