P2223 : Signal bas du circuit de détection du chauffage du capteur de NOx (banc 2)

Signification

Circuit de détection du chauffage du capteur de NOx bas (banc 2) : la tension du signal est inférieure à la plage attendue. Le chauffage du capteur de NOx amène le capteur à sa température de fonctionnement ; un défaut retarde l’obtention de mesures de NOx précises utilisées pour la commande du SCR.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le réchauffeur du capteur de NOx du banc 2 porte le capteur à température afin qu’il mesure précisément les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement pour le contrôle des émissions. Le module de commande surveille le signal de détection du réchauffeur et enregistre P2223 lorsque ce signal tombe sous la plage attendue, ce qui peut retarder l’obtention de mesures de NOx fiables et la commande SCR.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement

Symptômes

• Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
• Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les mesures de NOx et les données du réchauffeur du banc 2 afin de repérer les conditions d’apparition du signal faible.
2. Inspectez le connecteur du capteur de NOx du banc 2 et le faisceau voisin afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées ou une isolation usée jusqu’au conducteur, au point de pouvoir toucher la masse.
3. À l’aide des informations de câblage du véhicule, identifiez le circuit et vérifiez si le fil de retour du réchauffeur est en court-circuit à la masse.
4. Vérifiez l’ajustement des broches du connecteur et la continuité du circuit de détection du réchauffeur du banc 2, en tenant compte du fait que la corrosion peut augmenter la résistance de contact.
5. Si le câblage et les connexions sont conformes, contrôlez le réchauffeur du capteur de NOx du banc 2 et sa sortie de détection selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur de NOx du banc 2.
• Réparez le câblage de détection du réchauffeur du banc 2 abrasé et isolez-le pour éviter tout contact avec la masse.
• Remplacez le connecteur ou la borne endommagé qui ne permet pas d’assurer un contact fiable.
• Remplacez l’ensemble capteur de NOx du banc 2 si son circuit de détection du réchauffeur échoue aux contrôles.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire prudemment si le moteur fonctionne normalement, mais faites rapidement diagnostiquer le défaut, car les mesures d’émissions et la commande SCR peuvent être peu fiables. Si un avertissement AdBlue/DEF ou un compte à rebours avant non-démarrage apparaît, suivez les instructions du véhicule ; l’ignorer peut finir par empêcher le redémarrage.