Signification
La ligne de retour d’information qui surveille la consommation de courant du chauffage du capteur de NOx du banc 2 capteur 1 présente des sauts ou des coupures intermittentes — problème de connecteur ou de faisceau.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur du capteur de NOx du banc 2 chauffe le capteur, tandis que son circuit de détection permet au module de commande d’en surveiller le fonctionnement. Le code P2225 est enregistré lorsque ce signal de retour disparaît ou varie par intermittence, souvent lorsqu’une connexion desserrée ou endommagée bouge sous l’effet des vibrations.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur intermittent
- Connecteur avec contact intermittent sous l’effet des vibrations
- Faisceau passant contre un composant soumis à des vibrations
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
- Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les mesures du réchauffeur et du capteur de NOx du banc 2 afin de repérer des interruptions ou des variations intermittentes autour du moment où le défaut est apparu.
- Inspectez le connecteur du capteur du banc 2 afin de repérer des broches desserrées ou corrodées et vérifiez le faisceau aux endroits où il passe près de composants chauds ou soumis aux vibrations.
- Affichez les données en temps réel et mobilisez délicatement le connecteur et le faisceau du banc 2 pour vérifier si la mesure du circuit de retour du réchauffeur ou l’état du défaut change.
- Vérifiez l’ajustement des bornes et la continuité du circuit de retour du réchauffeur du banc 2 tout en fléchissant le faisceau pour mettre en évidence une coupure intermittente.
- Si le câblage et les connexions restent stables, contrôlez le réchauffeur du capteur de NOx du banc 2 et son circuit de retour selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur desserré du capteur de NOx du banc 2.
- Nettoyez les bornes corrodées ou remplacez celles qui ne maintiennent plus correctement les broches.
- Réparez tout fil présentant une coupure intermittente et fixez le faisceau à l’écart des vibrations et de la chaleur.
- Remplacez l’ensemble capteur de NOx du banc 2 si le signal de retour du réchauffeur reste intermittent après réparation du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement, de courts trajets prudents sont généralement possibles, mais faites diagnostiquer le défaut, car un retour intermittent du réchauffeur peut perturber les mesures de NOx et la commande SCR. N’ignorez pas un avertissement AdBlue/DEF ou un compte à rebours, qui peut finir par empêcher le redémarrage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.