Signification
Le module de commande surveille le circuit du capteur de NOx du banc 2 et enregistre ce code lorsqu’il détecte un défaut électrique ou un signal de circuit non valide. Le code identifie le défaut du circuit, mais pas, à lui seul, le composant défaillant.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le circuit du capteur de NOx du banc 2 transmet les informations du capteur utilisées par le système antipollution pour gérer la réduction des NOx. Le code P2213 est enregistré lorsque le module détecte un défaut électrique ou un signal invalide dans le circuit du banc 2 ; à lui seul, il n’identifie pas le capteur comme cause.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de NOx défectueux
- Câblage ou connecteur endommagé ou corrodé
- Mauvaise connexion d’alimentation ou de masse
- Défaut dans le circuit du module de commande
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
- Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Relevez les données de freeze frame et consultez les mesures de NOx et l’état du capteur du banc 2 en temps réel afin de déterminer si le défaut est permanent ou apparaît dans certaines conditions.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de NOx du banc 2 afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées, une détérioration due à la chaleur ou une abrasion.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez les connexions d’alimentation et de masse du capteur du banc 2 et comparez-les aux spécifications du constructeur.
- Contrôlez la continuité et recherchez des courts-circuits dans le câblage de signal du banc 2, en isolant le capteur et le module conformément aux instructions du constructeur.
- Si le câblage, l’alimentation et la masse sont conformes, contrôlez le capteur de NOx du banc 2, puis le circuit correspondant du module.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez le connecteur corrodé ou desserré du capteur du banc 2.
- Réparez le câblage du capteur de NOx du banc 2 endommagé ou rétablissez son alimentation ou sa masse.
- Remplacez le capteur de NOx du banc 2 s’il échoue aux contrôles prescrits du circuit ou du signal.
- Réparez le circuit du module uniquement si les contrôles confirment un défaut côté module.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement, vous pouvez peut-être parcourir une courte distance, mais le système antipollution risque de mal contrôler ou surveiller les NOx. Évitez les longs trajets et réagissez rapidement à tout avertissement AdBlue/DEF ou compte à rebours de démarrage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.