P2218 : Circuit de commande du chauffage du capteur de NOx ouvert (banc 2)

Signification

Circuit de commande du chauffage du capteur de NOx ouvert (banc 2) : le circuit de commande est ouvert. Le chauffage du capteur de NOx amène le capteur à sa température de fonctionnement ; un défaut retarde l’obtention de mesures de NOx précises utilisées pour la commande du SCR.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le réchauffeur du capteur de NOx du banc 2 porte son élément sensible à température afin que le système antipollution reçoive des mesures exploitables. Le code P2218 est enregistré lorsque le module détecte une coupure du circuit de commande du réchauffeur, interrompant le chemin qui fournit ou commande le courant du réchauffeur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Enroulement du chauffage coupé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
• Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et consultez l’état du réchauffeur du capteur du banc 2 en temps réel pour confirmer qu’il ne fonctionne pas comme prévu.
2. Lorsque l’échappement est froid, inspectez le connecteur du capteur du banc 2 afin de repérer une fiche desserrée, une broche enfoncée, de la corrosion ou une détérioration due à la chaleur.
3. Suivez le câblage de commande du réchauffeur afin de repérer une coupure, une isolation fondue ou une abrasion près de l’échappement.
4. À l’aide du schéma électrique, contrôlez la continuité du circuit du réchauffeur, son alimentation et sa masse, puis comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
5. Si le circuit externe est intact, contrôlez le réchauffeur du capteur du banc 2 et le circuit de commande côté module selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le connecteur du réchauffeur du capteur du banc 2 s’il est desserré ou endommagé.
• Réparez le fil de commande du réchauffeur coupé ou détérioré par la chaleur.
• Rétablissez une mauvaise connexion d’alimentation ou de masse du réchauffeur.
• Remplacez le capteur de NOx du banc 2 si son bobinage de réchauffeur est coupé.
• Réparez toute coupure confirmée du circuit de commande du réchauffeur côté module.

Puis-je continuer à conduire ?

Un court trajet peut être possible si le véhicule fonctionne normalement, mais le capteur du banc 2 risque de ne pas chauffer et les mesures de NOx peuvent rester peu fiables. Évitez les longs trajets, car un défaut antipollution peut déclencher un avertissement AdBlue/DEF ou un compte à rebours de démarrage.