Signification
La ligne de tension d’alimentation du capteur de NOx du banc 2 capteur 2 est défectueuse — généralement à cause d’un fusible, d’une coupure du faisceau ou d’un court-circuit. Les capteurs de NOx ont besoin d’une alimentation stable et propre pour le chauffage et la cellule de mesure à large bande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de NOx du banc 2 capteur 2 utilise une alimentation électrique stable pour son réchauffeur et son électronique de mesure. Le code P220D est enregistré lorsque le module de commande détecte un défaut du circuit de tension d’alimentation de ce capteur ; le câblage, le connecteur, le fusible ou le capteur peuvent être en cause.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit d’alimentation du capteur coupé ou en court-circuit
- Mauvais contact électrique ou connecteur corrodé
- Fusible grillé ou alimentation électrique défectueuse
- Défaut interne du capteur de NOx
Symptômes
- Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
- Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
- Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
- Échec au contrôle des émissions (NOx)
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour déterminer quand le défaut d’alimentation du capteur de NOx du banc 2, capteur 2, a été enregistré.
- À l’aide des informations propres au véhicule, localisez le capteur de NOx du banc 2, capteur 2, et inspectez son connecteur et son faisceau afin de repérer de la corrosion, des contacts desserrés, des dommages dus à la chaleur ou des frottements.
- À l’aide du schéma électrique, vérifiez le fusible d’alimentation et les connexions du capteur de NOx du banc 2, capteur 2, puis recherchez un court-circuit avant de remplacer un fusible grillé.
- Mesurez l’alimentation et la masse au connecteur du capteur de NOx du banc 2, capteur 2, dans les conditions prescrites par le constructeur et comparez les valeurs à ses spécifications.
- Si l’alimentation et le câblage sont en bon état, recherchez un défaut interne du capteur et vérifiez l’alimentation du module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur d’alimentation du capteur de NOx du banc 2, capteur 2.
- Réparez le fil d’alimentation du capteur de NOx du banc 2, capteur 2, s’il est coupé, en court-circuit ou endommagé par la chaleur.
- Remplacez le fusible défectueux après avoir corrigé le défaut qui l’a fait griller.
- Réparez un mauvais contact d’alimentation ou de masse dans le circuit du capteur de NOx du banc 2, capteur 2.
- Remplacez le capteur de NOx du banc 2, capteur 2, s’il échoue aux contrôles de son circuit d’alimentation interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut continuer à rouler, mais le banc 2 capteur 2 risque de ne pas chauffer ou mesurer correctement les NOx, ce qui peut nuire au contrôle des émissions et à la préparation au contrôle antipollution. Traitez rapidement tout avertissement DEF ou compte à rebours de démarrage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.