P220C : Circuit de tension d’alimentation du capteur de NOx (banc 2 capteur 1)

Signification

La ligne de tension d’alimentation du capteur de NOx du banc 2 capteur 1 est défectueuse — généralement à cause d’un fusible, d’une coupure du faisceau ou d’un court-circuit. Les capteurs de NOx ont besoin d’une alimentation stable et propre pour le chauffage et la cellule de mesure à large bande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de NOx du banc 2 capteur 1 a besoin d’une tension d’alimentation stable pour son réchauffeur et son électronique de mesure. Le code P220C signifie que le module de commande a détecté un défaut du circuit d’alimentation de ce capteur ; une alimentation, une masse, un connecteur, un fusible ou le capteur peuvent être en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit d’alimentation du capteur coupé ou en court-circuit
2. Mauvais contact électrique ou connecteur corrodé
3. Fusible grillé ou alimentation électrique défectueuse
4. Défaut interne du capteur de NOx

Symptômes

• Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
• Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour déterminer quand le défaut d’alimentation du capteur de NOx du banc 2, capteur 1, est apparu.
2. À l’aide des informations du véhicule, localisez le capteur de NOx du banc 2, capteur 1, puis inspectez son connecteur et son câblage afin de repérer un desserrage, de la corrosion, des dommages dus à la chaleur de l’échappement ou des frottements.
3. À l’aide du schéma électrique, suivez le circuit d’alimentation du capteur de NOx du banc 2, capteur 1, et inspectez son fusible et ses connexions ; recherchez un court-circuit avant de remplacer un fusible grillé.
4. Mesurez l’alimentation et la masse au connecteur du capteur de NOx du banc 2, capteur 1, dans les conditions prescrites par le constructeur et comparez les résultats à ses spécifications.
5. Si l’alimentation est correcte, recherchez un défaut interne du capteur et vérifiez l’alimentation du module selon la procédure de contrôle de circuit du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur d’alimentation du capteur de NOx du banc 2, capteur 1.
• Réparez le câblage du banc 2 capteur 1 s’il est endommagé ou en court-circuit.
• Remplacez le fusible défectueux après avoir corrigé le défaut de circuit qui l’a fait griller.
• Rétablissez une mauvaise connexion d’alimentation ou de masse dans le circuit du capteur de NOx du banc 2, capteur 1.
• Remplacez le capteur de NOx du banc 2, capteur 1, s’il échoue aux contrôles de son circuit interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Il peut être possible de conduire, mais le banc 2 capteur 1 risque de ne pas chauffer ou mesurer les NOx de manière fiable, ce qui peut augmenter les émissions et entraîner un échec au contrôle antipollution. Si des avertissements DEF ou un compte à rebours de démarrage apparaissent, faites rapidement réparer le défaut.