P220A : Circuit de tension d’alimentation du capteur de NOx (banc 1 capteur 1)

Signification

La ligne de tension d’alimentation du capteur de NOx du banc 1 capteur 1 est défectueuse — généralement à cause d’un fusible, d’une coupure du faisceau ou d’un court-circuit. Les capteurs de NOx ont besoin d’une alimentation stable et propre pour le chauffage et la cellule de mesure à large bande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de NOx du banc 1, capteur 1, a besoin d’une alimentation électrique stable pour son réchauffeur et son électronique de mesure. Le code P220A est enregistré lorsque le module de commande détecte un défaut dans son circuit de tension d’alimentation ; le câblage, un connecteur, un fusible ou le capteur lui-même peuvent être en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit d’alimentation du capteur coupé ou en court-circuit
2. Mauvais contact électrique ou connecteur corrodé
3. Fusible grillé ou alimentation électrique défectueuse
4. Défaut interne du capteur de NOx

Symptômes

• Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
• Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d’arrêt sur image et les codes associés à l’alimentation ou au capteur afin de déterminer quand apparaît le défaut d’alimentation du capteur de NOx du banc 1, capteur 1.
2. Localisez le capteur de NOx du banc 1, capteur 1, et inspectez son connecteur et son câblage d’alimentation afin de repérer de la corrosion, un desserrage, des dommages dus à la chaleur de l’échappement ou des frottements.
3. À l’aide du schéma électrique, identifiez et vérifiez le fusible concerné ainsi que les connexions d’alimentation ; ne remplacez pas de fusible avant d’avoir inspecté le circuit à la recherche d’un court-circuit.
4. Mesurez l’alimentation et la masse au connecteur du capteur dans les conditions prescrites par le constructeur et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
5. Si le câblage d’alimentation et le fusible sont en bon état, recherchez un défaut interne du capteur et vérifiez l’alimentation du module selon la procédure de contrôle de circuit du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur d’alimentation du capteur de NOx du banc 1, capteur 1.
• Réparez le câblage d’alimentation endommagé, coupé ou en court-circuit.
• Remplacez le fusible grillé après avoir corrigé la cause de la surintensité.
• Rétablissez une connexion d’alimentation ou de masse défectueuse.
• Remplacez le capteur de NOx du banc 1 capteur 1 s’il est en court-circuit interne ou échoue aux contrôles prescrits.

Puis-je continuer à conduire ?

Le moteur peut rester utilisable, mais le capteur de NOx du banc 1, capteur 1, risque de ne pas chauffer ou mesurer les NOx de manière fiable, ce qui augmente les émissions et peut entraîner un échec au contrôle antipollution. Si un avertissement AdBlue/DEF ou un compte à rebours de démarrage apparaît, faites rapidement contrôler le circuit.