Signification
Ce code indique une tension basse dans le circuit de commande du réchauffeur B de réducteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur B de réducteur chauffe une partie aval de la conduite d'alimentation en DEF. Le module de commande surveille la tension dans le circuit de commande du réchauffeur B et enregistre ce code lorsqu'elle est inférieure à celle attendue, ce qui peut indiquer un court-circuit à la masse ou une résistance dans le connecteur ou le câblage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement, isolant percé
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer après une période sans intervention
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et vérifiez l'absence de codes de circuit de réchauffeur associés qui pourraient indiquer un problème d'alimentation ou de masse partagé.
- Inspectez le connecteur monté sur la conduite et le faisceau du réchauffeur B pour déceler un isolant frotté, de la corrosion, de l'humidité ou des cosses desserrées ou reculées.
- Vérifiez le circuit de commande du réchauffeur B pour déceler un court-circuit à la masse à l'aide du schéma de câblage et de la procédure d'isolement du fabricant.
- Mesurez la chute de tension aux bornes des connexions d'alimentation et de masse du réchauffeur B pendant que le réchauffeur est commandé, en comparant les résultats avec les spécifications du fabricant.
- Testez l'élément et le relais du réchauffeur B, puis vérifiez le côté commande du module si le câblage et les connexions sont en bon état.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage frotté du réchauffeur B qui s'est mis en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou remplacez les cosses de connecteur du réchauffeur B corrodées, desserrées ou endommagées.
- Restaurez une mauvaise connexion d'alimentation ou de masse dans le circuit du réchauffeur B.
- Remplacez un élément de réchauffeur B ou un relais dont la défaillance est confirmée.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet peut être possible si le véhicule se comporte normalement, mais le réchauffeur B peut ne pas maintenir sa section de conduite assez chaude pour l'écoulement du DEF par temps de gel. Prenez les avertissements de NOx et tout compte à rebours avant l'interdiction de redémarrage au sérieux, car le véhicule pourrait éventuellement se voir interdire de redémarrer.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.