Signification
Ce code indique une tension élevée dans le circuit de commande du réchauffeur A de réducteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur A de réducteur réchauffe le DEF dans le réservoir ou une section chauffée afin que le système SCR puisse utiliser le fluide par temps froid. Le module de commande surveille la tension du circuit de commande du réchauffeur A et enregistre ce code lorsque la tension est supérieure à celle attendue, souvent parce que le circuit est en court-circuit avec l'alimentation de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit au B+
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer après une période sans intervention
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et vérifiez les codes de circuit de réchauffeur associés qui pourraient indiquer un problème de câblage ou d'alimentation partagé.
- Inspectez le faisceau et le connecteur du réchauffeur A pour détecter des fils pincés, un isolant endommagé, de la corrosion ou des cosses en contact avec une source d'alimentation.
- Utilisez le schéma de câblage du fabricant pour vérifier si le fil de commande du réchauffeur A est en court-circuit avec la tension de la batterie.
- Comparez la tension du circuit avec le réchauffeur commandé en position activée et désactivée, en suivant la procédure de test du fabricant pour localiser l'endroit où la tension élevée persiste.
- Si le câblage est en bon état, testez le relais du réchauffeur A et la sortie de commande du module conformément aux spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de réchauffeur A pincé contre une alimentation positive de batterie.
- Remplacez les sections de faisceau endommagées qui se sont mises en court-circuit avec le B+.
- Nettoyez ou remplacez les cosses de connecteur de réchauffeur A corrodées ou endommagées.
- Remplacez un relais ou un module avéré défectueux uniquement après avoir testé son circuit et sa sortie.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule roule normalement, un court trajet peut être possible, mais le réchauffeur A risque de ne pas réchauffer sa section de DEF comme prévu. Le temps froid peut empêcher une distribution correcte du réducteur, et ignorer un compte à rebours avant l'interdiction de redémarrage peut laisser le véhicule incapable de redémarrer.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.