Signification
Ce code indique une tension basse dans le circuit de commande du réchauffeur A de réducteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur A de réducteur est un réchauffeur électrique pour le réservoir de DEF ou une section de réducteur chauffée. Le module de commande surveille la tension dans le circuit de commande du réchauffeur A et enregistre ce code lorsque la tension du circuit est inférieure à celle attendue, ce qui peut résulter d'un court-circuit à la masse ou d'une résistance excessive au niveau d'une connexion.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement, isolant percé
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer après une période sans intervention
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et vérifiez l'absence d'autres codes de réchauffeur ou d'alimentation, car des pannes d'alimentation ou de masse partagées peuvent affecter le réchauffeur A.
- Inspectez le câblage et le connecteur du réchauffeur A pour détecter une isolation usée par le frottement, de la corrosion, des cosses desserrées ou de l'humidité.
- Vérifiez le circuit du réchauffeur A pour déceler un court-circuit à la masse, en suivant le schéma de câblage et la procédure d'isolement du fabricant.
- Mesurez la chute de tension aux bornes des connexions d'alimentation et de masse du réchauffeur A lorsque le circuit est activé, et comparez avec les spécifications du fabricant.
- Testez l'élément et le relais du réchauffeur A, puis tracez le côté de commande vers le module si le câblage et les connexions sont en bon état.
Réparations fréquentes
- Réparez l'isolation usée par le frottement et mise à la masse dans le faisceau du réchauffeur A.
- Nettoyez ou remplacez les cosses corrodées et rétablissez un bon raccordement du connecteur.
- Réparez une mauvaise connexion de masse ou d'alimentation du réchauffeur A.
- Remplacez un élément de réchauffeur A ou un relais défectueux après avoir confirmé la panne du circuit.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pourrez peut-être conduire si le véhicule ne présente aucun autre symptôme, mais le réchauffeur A risque de ne pas protéger sa section de DEF contre le gel. Évitez de compter sur le véhicule par temps froid et tenez compte de tout compte à rebours avant l'interdiction de redémarrage, car un avertissement du système antipollution peut évoluer vers une restriction de démarrage.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.