Signification
Le module de commande surveille le circuit électrique du réchauffeur C de réducteur. Il enregistre ce code lorsqu’il détecte un circuit ouvert, c’est-à-dire que le courant ne peut pas circuler comme prévu dans le circuit surveillé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur C de réducteur réchauffe une autre portion surveillée du système DEF afin que le fluide puisse être acheminé par temps froid. Le module de commande surveille le circuit électrique du réchauffeur C et enregistre ce code lorsqu'il détecte un chemin ouvert qui empêche le flux de courant attendu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobinage du réchauffeur coupé
- Borne repoussée hors du corps du connecteur
- Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer après une période sans intervention
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et vérifiez les autres codes de réchauffeur pour déterminer si la panne est isolée au réchauffeur C.
- Identifiez l'ensemble du réchauffeur C et le connecteur à l'aide des informations d'entretien du véhicule, puis recherchez de la corrosion, des broches desserrées ou une cosse reculée dans le boîtier.
- Inspectez le câblage du réchauffeur C pour déceler une coupure, des frottements ou des dommages près de la section chauffée et de ses points de montage.
- Une fois le circuit isolé comme indiqué par le fabricant, testez la continuité de l'enroulement du réchauffeur C par rapport aux spécifications du fabricant.
- Si le réchauffeur et le faisceau sont intacts, suivez la procédure du fabricant pour vérifier l'absence de circuit ouvert interne dans le module ou l'ensemble de capteurs connecté.
Réparations fréquentes
- Remettez en place ou remplacez une cosse de connecteur de réchauffeur C reculée ou endommagée.
- Réparez une section de câblage du réchauffeur C coupée ou frottée.
- Remplacez l'élément ou l'ensemble du réchauffeur C si son enroulement s'avère ouvert.
- Réparez ou remplacez un module ou un ensemble de capteurs si les tests confirment un circuit ouvert interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Dans des conditions douces, le véhicule peut rester apte à rouler, mais la partie du système DEF associée au réchauffeur C peut ne pas se réchauffer correctement par temps de gel. Surveillez les avertissements de NOx et tout compte à rebours avant l'interdiction de redémarrage, car une utilisation continue peut empêcher le système SCR de doser le DEF et pourrait éventuellement empêcher le redémarrage.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.