Signification
Le réchauffeur B de réducteur fonctionne correctement sur le plan électrique, mais ne réchauffe pas la conduite dans le délai prévu : défaut partiel du bobinage ou pertes thermiques excessives.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le réchauffeur B de réducteur réchauffe une section de la conduite d'alimentation en DEF en aval du réchauffeur A. Le module de commande surveille le fonctionnement électrique et la réponse thermique du réchauffeur B, et enregistre ce code lorsque le circuit semble fonctionnel mais que la conduite chauffée ne réagit pas comme prévu dans le délai imparti.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Réchauffeur B partiellement défaillant
- Connexions du réchauffeur corrodées ou desserrées
- Câblage du réchauffeur endommagé
- Pertes thermiques excessives au niveau de la conduite chauffée
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer après une période sans intervention
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les températures de l'arrêt sur image et les conditions ambiantes, puis comparez la réponse de température de la conduite avec les autres lectures de température du réducteur.
- Inspectez la section de conduite du réchauffeur B pour déceler un isolant endommagé, un mauvais acheminement, des supports desserrés ou d'autres signes de perte de chaleur excessive.
- Vérifiez le connecteur et le câblage du réchauffeur B pour déceler de la corrosion, du jeu, des frottements ou des dommages dus à la chaleur.
- Commandez l'activation du réchauffeur B à l'aide d'un outil de diagnostic lorsque cela est pris en charge et observez si la température de la conduite surveillée augmente comme prévu.
- Testez l'élément du réchauffeur B et la chute de tension sous charge par rapport aux spécifications du fabricant pour identifier un défaut partiel du réchauffeur ou de la connexion.
- Si les tests électriques sont concluants, examinez le transfert thermique et la détection de température pour la section du réchauffeur B en suivant la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Fixez ou réparez les connexions du réchauffeur B desserrées, corrodées ou endommagées.
- Réparez le câblage ou l'isolant endommagé autour de la conduite du réchauffeur B.
- Remplacez un élément de réchauffeur B faible ou un ensemble de conduite chauffée après avoir confirmé son défaut de performance.
- Corrigez l'isolation ou l'acheminement de la conduite endommagée qui provoque une perte de chaleur excessive.
Puis-je continuer à conduire ?
Il est possible de conduire par temps plus chaud, mais le réchauffeur B peut ne pas maintenir sa section de conduite DEF utilisable par temps de gel. Évitez les trajets par temps froid jusqu'à ce que la réparation soit effectuée si possible, et tenez compte de tout compte à rebours avant l'interdiction de redémarrage, car une conduite obstruée ou gelée peut empêcher le dosage SCR.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.