P0C83 : Circuit bas du capteur de température H de la batterie hybride/électrique

Signification

Le capteur de température H de la batterie haute tension signale un défaut de niveau bas du circuit. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température H de la batterie HT transmet au système de gestion de la batterie la température du groupe de cellules qui lui est attribué. Le code P0C83 est enregistré lorsque le signal du capteur H est anormalement bas sur le plan électrique, ce qui peut être dû à un court-circuit du signal à la masse, à un capteur en court-circuit ou à un mauvais contact du connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez un outil de diagnostic compatible avec les systèmes hybrides pour enregistrer les données d’arrêt sur image et comparer la température indiquée par le capteur H ainsi que l’état de son circuit avec ceux des capteurs de batterie voisins.
2. Inspectez le connecteur du capteur H et le câblage accessible pour détecter de la corrosion, une isolation endommagée, des broches déplacées ou un fil de signal en contact avec la masse.
3. Après avoir isolé le système haute tension conformément à la procédure du constructeur, vérifiez l’état des broches du connecteur et la continuité du circuit du capteur H.
4. Recherchez un court-circuit intempestif à la masse dans le circuit du signal du capteur H, à l’aide du schéma de câblage et de la procédure de diagnostic du constructeur.
5. Si le câblage n’est pas en court-circuit, contrôlez le capteur H selon les spécifications du constructeur afin de déterminer s’il est lui-même en court-circuit interne.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur H.
• Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou tout autre câblage endommagé du capteur H.
• Remplacez le capteur H s’il échoue au contrôle spécifié du circuit ou du capteur.
• Effacez le code et vérifiez que les données du capteur H sont plausibles après la réparation.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez les déplacements et évitez la charge si l’alerte hybride ou le mode de puissance réduite est actif ; le contrôleur de batterie pourrait restreindre le fonctionnement, car il ne peut pas se fier au signal de température du capteur H. Arrêtez-vous si le véhicule perd beaucoup de puissance ou affiche une alerte de température de batterie.