P0C94 : Circuit bas du capteur de température K de la batterie hybride/électrique

Signification

Le capteur de température K de la batterie haute tension signale un défaut de niveau bas du circuit. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température K de la batterie HT fournit un signal que le module de commande utilise pour surveiller la température de la batterie et gérer la charge. Ce code est défini lorsque le signal du circuit du capteur K passe sous la plage attendue, souvent parce qu’il est en court-circuit à la masse ou que le capteur présente un court-circuit interne.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les données en temps réel du capteur K aux températures de batterie voisines afin de repérer une valeur anormalement basse.
2. Véhicule hors tension conformément aux instructions du constructeur, inspectez le connecteur du capteur K pour repérer de la corrosion, des broches tordues, des contaminants ou un mauvais contact.
3. Inspectez le câblage de signal accessible du capteur K pour repérer une isolation écrasée, un court-circuit à la masse ou un contact avec du métal relié à la masse.
4. Recherchez un court-circuit à la masse dans le circuit de signal du capteur K et vérifiez la qualité du contact des bornes selon la procédure du constructeur.
5. Si le faisceau et le connecteur sont conformes, contrôlez le capteur K selon les spécifications du constructeur afin de détecter un court-circuit interne.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur du capteur K si le contact est mauvais.
• Réparez le câblage de signal du capteur K en court-circuit à la masse.
• Remplacez les bornes corrodées ou endommagées du connecteur.
• Remplacez le capteur K s’il échoue au contrôle électrique spécifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Un signal du capteur K faussement bas peut entraîner une réduction de la puissance hybride ou une limitation de la charge. Ne conduisez que si nécessaire et avec douceur, et arrêtez-vous si la puissance baisse fortement ou si une alerte de batterie apparaît.