P0CB4 : Circuit bas du capteur de température O de la batterie hybride/électrique

Signification

Le capteur de température O de la batterie haute tension signale un défaut de circuit bas. La surveillance de la température du groupe de cellules est perturbée sur ce canal.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur O est l’un des capteurs de température utilisés pour surveiller une partie de la batterie haute tension. Le module de commande de la batterie vérifie si son signal est inférieur à la plage autorisée, ce qui peut indiquer un fil de signal à la masse ou un capteur en court-circuit et rendre incertaine la température de ce groupe de cellules.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin du système hybride/électrique allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure du capteur O à celles des autres capteurs de température de la batterie lorsque le véhicule est froid et que les températures devraient être similaires.
2. Après avoir mis le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du constructeur, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur O pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée ou un fil de signal en contact avec la masse.
3. Vérifiez si le défaut réapparaît et si la valeur en données en temps réel du capteur O reste anormalement basse par rapport à celle des capteurs voisins.
4. Testez le circuit de signal du capteur O pour détecter un court-circuit à la masse et vérifiez l’état des contacts du connecteur à l’aide des informations de câblage du constructeur.
5. Si le câblage et les bornes sont en bon état, testez le capteur O conformément aux spécifications du constructeur et remplacez-le s’il est en court-circuit interne.

Réparations fréquentes

• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées du connecteur du capteur O et vérifiez que le connecteur est complètement enfoncé.
• Réparez le fil de signal du capteur O à l’endroit où il est en court-circuit à la masse ou endommagé.
• Remplacez le capteur O s’il échoue au test du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements si le véhicule manque de puissance et ne comptez pas sur une recharge normale ni sur l’autonomie électrique tant que la température de cette partie de la batterie mesurée par le capteur O est inconnue. Arrêtez-vous dans un endroit sûr si un avertissement haute tension ou batterie apparaît, ou si la puissance chute fortement, car le véhicule peut limiter son fonctionnement pour protéger la batterie.