Signification
Le BMS détecte une tension trop faible dans le circuit du canal K de mesure de la tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules sur ce canal n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le BMS lit la tension d'un groupe de cellules de batterie par le canal de mesure K. Ce code s'active lorsque le signal du canal K tombe en dessous de la plage attendue, de sorte que le BMS ne peut pas se fier à cette lecture pour évaluer le groupe de cellules.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de mesure en court-circuit à la masse
- Circuit ouvert dans le fil de mesure
- Broches du connecteur corrodées, entraînant une résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et vérifiez la tension en direct du canal K par rapport aux canaux voisins pour confirmer si la lecture basse est spécifique à K.
- Le véhicule étant mis hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du fabricant, inspectez le fil de mesure et les connecteurs du canal K pour détecter tout dommage, corrosion ou humidité.
- Vérifiez que les broches du connecteur du canal K sont propres, branchées et bien fixées, car la corrosion ou un mauvais contact peuvent abaisser le signal.
- Faites tester le câblage du canal K par un technicien qualifié en véhicules hybrides/électriques pour détecter un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert en utilisant la procédure du fabricant.
- Si le câblage est correct, faites vérifier l'entrée du canal K du BMS et l'alimentation de référence par rapport aux spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches du connecteur du canal K corrodées ou desserrées.
- Réparez un fil de mesure du canal K ouvert ou endommagé.
- Réparez un fil du canal K en court-circuit à la masse.
- Remplacez un BMS défectueux uniquement après la réussite des vérifications du câblage et de la référence du canal K.
Puis-je continuer à conduire ?
Le BMS ne peut pas évaluer de manière fiable le groupe de cellules surveillé par le canal K, de sorte que la puissance peut être limitée et la charge peut être réduite ou arrêtée. Évitez les longs trajets et les accélérations brusques jusqu'au diagnostic, et arrêtez-vous en toute sécurité si un avertissement de batterie indique de s'arrêter.
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