Signification
Le BMS détecte un défaut de niveau bas du circuit sur le canal E de mesure de tension de la batterie haute tension. La mesure de tension du groupe de cellules sur ce canal n'est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le BMS reçoit le signal de tension du groupe de cellules par le circuit de mesure du canal E. Ce code est enregistré lorsque le signal de ce canal est inférieur à la plage de circuit attendue, empêchant le BMS de se fier à la mesure du canal E.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de mesure en court-circuit à la masse
- Coupure ou connexion à résistance élevée dans le circuit de mesure
- Défaillance du module de mesure de tension de la batterie
Symptômes
- Témoin du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les données en temps réel du canal E aux mesures des groupes de cellules voisins pour confirmer le signal bas et les conditions dans lesquelles il apparaît.
- Après avoir arrêté le véhicule conformément à la procédure du constructeur, inspectez le câblage du canal E pour détecter un isolant écrasé ou un contact avec la masse.
- Vérifiez le connecteur du canal E pour détecter de la corrosion, des broches desserrées ou une connexion mal enfichée susceptibles de créer un circuit ouvert ou une résistance élevée.
- Demandez à un technicien qualifié d’isoler la batterie haute tension et de vérifier le câblage du canal E, à la recherche d’un court-circuit à la masse et pour en contrôler la continuité, selon la procédure du constructeur.
- Si le circuit est en bon état, comparez le signal d’entrée du canal E au module de mesure à la valeur de l’outil de diagnostic afin de rechercher un défaut du module.
Réparations fréquentes
- Réparez l’isolant du fil de mesure du canal E en court-circuit à la masse.
- Nettoyez, fixez ou réparez le connecteur du canal E.
- Réparez une section ouverte ou à résistance élevée du câblage du canal E.
- Réparez ou remplacez le module de mesure de tension si son signal d’entrée du canal E est défectueux alors que le câblage a été vérifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les déplacements non indispensables tant que le BMS reçoit un signal bas du canal E, surtout si le véhicule limite déjà la puissance ou la recharge. Le système peut passer en mode dégradé ou réduire davantage le fonctionnement électrique, car la mesure du groupe de cellules n’est pas fiable.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.