P0B5B : Batterie hybride/VE : circuit de mesure de tension G faible

Signification

Le BMS détecte une tension trop faible dans le circuit du canal G de mesure de la tension de la batterie haute tension. La mesure de la tension du groupe de cellules sur ce canal n’est pas fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le BMS lit un groupe de cellules de la batterie haute tension à l'aide du canal de mesure de tension G. Ce code est enregistré lorsque le signal du canal G tombe en dessous du niveau de circuit attendu, ce qui empêche le BMS de se fier à cette lecture de tension du groupe de cellules.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse dans le faisceau de mesure de tension
2. Circuit ouvert ou résistance élevée dans le faisceau de mesure de tension
3. Connecteur desserré, endommagé ou corrodé

Symptômes

• Témoin du système VE/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et les données du BMS, puis comparez la valeur du canal G à celles des groupes de cellules voisins afin de confirmer qu’elle est anormalement basse.
2. Utilisez la procédure d'isolement haute tension du fabricant avant d'inspecter tout câblage ou connecteur de mesure de la batterie.
3. La batterie étant isolée comme spécifié, inspectez le câblage et les connecteurs du canal G pour détecter un court-circuit à la masse, des cosses desserrées, de la corrosion ou des dommages visibles.
4. Testez le canal G pour un court-circuit à la masse, un circuit ouvert ou une résistance excessive conformément à la procédure et aux spécifications du fabricant.
5. Si le faisceau et le connecteur sont corrects, utilisez les contrôles de diagnostic du fabricant pour évaluer l'entrée de mesure du canal G et les circuits du BMS.

Réparations fréquentes

• Rebranchez correctement un connecteur de canal G desserré en suivant la procédure d'isolement spécifiée.
• Réparez les cosses de connecteur du canal G corrodées ou endommagées.
• Réparez ou remplacez le câblage du canal G qui présente un court-circuit à la masse, un circuit ouvert ou une résistance élevée.
• Réparez ou remplacez le circuit de mesure ou du BMS si les tests confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la puissance est réduite, que le mode dégradé est actif ou que la charge est refusée, évitez de compter sur le véhicule pour un long trajet ; le BMS ne peut pas faire confiance à la lecture du groupe de cellules du canal G. Organisez un diagnostic rapide et arrêtez de conduire si la perte de puissance rend le fonctionnement dangereux.