Signification
Le calculateur de transmission surveille la tension du circuit du commutateur de mode C de la transmission. Il enregistre ce code lorsque le signal dépasse la plage attendue, ce qui indique une tension trop élevée dans ce circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le commutateur de mode C de la transmission fournit au module de commande de la transmission l’une des entrées servant à identifier le mode de conduite sélectionné ou l’état du sélecteur. P07CD est enregistré lorsque la tension du circuit du commutateur C dépasse la plage attendue, souvent parce que le signal est en court-circuit à la tension de batterie ou à un autre circuit sous tension.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil du commutateur en court-circuit avec la tension de batterie
- Broches du connecteur corrodées, entraînant une résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez dans les données de l’outil de diagnostic l’état du commutateur de mode C de la transmission pendant la sélection des modes disponibles afin de voir s’il reste bloqué ou change de manière incorrecte.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du commutateur C pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des broches repoussées ou un câblage pincé contre la tension de batterie ou un autre fil sous tension.
- Avec les données en temps réel affichées, remuez doucement le faisceau et le connecteur du commutateur C afin de rechercher un signal haut intermittent.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit du signal du commutateur C est en court-circuit à la tension de batterie ou à son circuit d’alimentation.
- Si le câblage est intact, testez le commutateur de mode C et le circuit d’entrée du module de commande de la transmission selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil pincé ou abrasé qui amène une tension dans le circuit de signal du commutateur de mode C.
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du commutateur C.
- Réparez une broche de connecteur endommagée ou une connexion desserrée au niveau du commutateur ou du module.
- Remplacez le commutateur de mode ou l’ensemble du sélecteur si la sortie du commutateur C échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le mode sélectionné est reconnu et que les changements de rapport sont normaux, conduisez prudemment jusqu’à un lieu de réparation. Ne vous fiez pas à un mode sélectionné dont l’activation n’est pas confirmée ; arrêtez-vous si la transmission s’engage de manière inattendue, passe les rapports brutalement ou passe en mode dégradé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.