Signification
Une défaillance a été détectée dans le circuit du commutateur de mode E de la transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le commutateur de mode E de la transmission est une entrée électrique distincte que le module de commande de la transmission utilise pour reconnaître l’état du sélecteur ou du mode de conduite. P07D1 indique un défaut du circuit E, mais ne précise pas si le signal est trop haut, trop bas, coupé ou en court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Commutateur de mode ou sélecteur de transmission défectueux
- Câblage du commutateur coupé ou en court-circuit
- Connecteur desserré, endommagé ou corrodé
- Défaillance du circuit d’entrée du calculateur de transmission
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et surveillez les données en temps réel du commutateur de mode E pendant la sélection des modes disponibles ; notez si l’état indiqué change.
- Inspectez le commutateur E, son connecteur et le faisceau voisin afin de repérer des dommages, un desserrage ou de la corrosion.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez une coupure ou un court-circuit dans le circuit E et vérifiez la continuité entre le commutateur et le module.
- Testez la sortie du commutateur E dans ses différentes positions de fonctionnement selon la procédure du constructeur.
- Si le commutateur et le câblage sont conformes, vérifiez le circuit d’entrée et le connecteur du module de commande de la transmission.
Réparations fréquentes
- Fixez ou réparez le connecteur desserré, endommagé ou corrodé du circuit E.
- Réparez une coupure ou un court-circuit dans le câblage du circuit E.
- Remplacez le commutateur de mode ou le sélecteur s’il échoue au test prescrit.
- Réparez le circuit d’entrée du module si les tests confirment que le défaut s’y trouve.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, si la transmission patine ou reste sur un seul rapport, évitez les longs trajets et les charges lourdes, car un patinage prolongé peut endommager la transmission. Si les changements de rapport restent normaux, conduisez prudemment uniquement si nécessaire pour organiser un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.