P071C : Tension élevée du circuit du sélecteur de mode de transmission A

Signification

Identique à P071A, avec le signal en court-circuit à l’alimentation. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée. Lorsque le code est actif, un test de manipulation du faisceau permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le sélecteur de mode de transmission A indique au module de commande le mode de transmission sélectionné. P071C est enregistré lorsque le module détecte un signal du sélecteur A supérieur à la plage attendue, ce qui correspond à un signal tiré vers la tension d’alimentation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à l’alimentation
2. Broches de connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Témoin moteur ou témoin de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, tardifs ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données de freeze frame et les données en direct du sélecteur de mode A pour confirmer la valeur élevée et notez la position du sélecteur ainsi que les conditions dans lesquelles elle apparaît.
2. Véhicule stationné en sécurité, faites passer le sélecteur par les positions disponibles et comparez l’état du sélecteur A affiché au mode sélectionné.
3. Vérifiez le connecteur et le faisceau du sélecteur A pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des broches repoussées ou un fil pincé contre un fil sous tension.
4. Surveillez les données en direct du sélecteur A en remuant doucement le faisceau pour repérer une connexion ou une section usée par frottement qui fait monter le signal.
5. À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit entre le signal du sélecteur A et l’alimentation, puis contrôlez le sélecteur et le connecteur conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du sélecteur A.
• Réparez le câblage de signal en court-circuit avec un fil d’alimentation.
• Remplacez les joints ou les bornes de connecteur endommagés qui laissent entrer l’humidité ou ne maintiennent pas le contact.
• Remplacez le sélecteur de mode A s’il produit un signal élevé hors plage malgré un câblage vérifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements si la transmission change brutalement ou tardivement de rapport ou ne sélectionne pas les modes de façon fiable, car elle peut adopter une stratégie de rapports de protection. Arrêtez-vous si elle patine ou change de rapport de façon imprévisible.