Signification
Le calculateur surveille le signal du circuit du commutateur de mode E de la transmission. Il enregistre ce code lorsque le signal dépasse la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le commutateur de mode E de la transmission est une entrée électrique utilisée par le module de commande de la transmission pour reconnaître l’état du sélecteur ou du mode de conduite. P07D3 est enregistré lorsque le signal E dépasse la plage attendue, ce qui peut indiquer un court-circuit à la tension de batterie ou un fil d’alimentation endommagé qui touche le signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil du commutateur en court-circuit avec la tension de batterie
- Broches du connecteur corrodées, entraînant une résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les données en temps réel du commutateur de mode E au mode sélectionné afin de déterminer quand apparaît le signal haut.
- Inspectez le faisceau du circuit E pour repérer un pincement ou des dommages près de câblages sous tension ou d’autres sources de tension de batterie.
- Vérifiez le connecteur E afin de repérer de la corrosion, des broches desserrées ou des bornes susceptibles de relier le signal à une alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit à la tension de batterie sur le signal E et vérifiez la continuité du circuit.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le commutateur E et l’entrée du module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage du circuit E pincé contre une source d’alimentation.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou endommagées du connecteur.
- Remplacez le commutateur de mode E s’il échoue au test prescrit.
- Réparez le circuit d’entrée du module si les tests localisent le signal haut à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les changements de rapport sont erratiques, si la transmission patine ou reste limitée à un seul rapport, évitez de continuer à conduire, car le patinage peut l’endommager. Si les changements de rapport sont normaux, utilisez le véhicule uniquement pour un court trajet prudent jusqu’au diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.