Signification
Identique au code P071C pour le sélecteur B. Les défauts de câblage de ce type proviennent généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test de manipulation du faisceau alors que le code est actif permet souvent de localiser le problème.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le sélecteur de mode de transmission B fournit au module de commande le mode sélectionné ou l’état du sélecteur. Le code P071F est enregistré lorsque le module détecte un signal du sélecteur B supérieur à la plage attendue, ce qui correspond à un signal ramené vers la tension d’alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à l’alimentation
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Contrôlez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel du contacteur de mode B pour confirmer la valeur élevée et notez la position du sélecteur et les conditions dans lesquelles elle apparaît.
- Véhicule stationné en toute sécurité, comparez l’état du contacteur B affiché par l’outil de diagnostic à la position du sélecteur dans les différents modes disponibles.
- Examinez le connecteur et le faisceau du contacteur B pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des broches repoussées ou un fil pincé contre une source d’alimentation.
- Surveillez les données en temps réel du contacteur B tout en remuant doucement le faisceau pour localiser une connexion ou une portion de fil frottée qui provoque une valeur élevée du signal.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit entre le signal du contacteur B et l’alimentation, puis contrôlez le contacteur et son connecteur conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du contacteur B.
- Réparez le câblage du signal du contacteur B s’il est en court-circuit avec un fil d’alimentation.
- Remplacez les joints ou les bornes endommagés du connecteur qui laissent entrer l’humidité ou provoquent une perte de contact.
- Remplacez le contacteur de mode B s’il produit un signal élevé hors plage après vérification du câblage.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si les changements de rapport sont brusques ou retardés, ou si la transmission ne répond pas au mode sélectionné. Arrêtez-vous si elle patine ou si les changements de rapport sont imprévisibles.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.