Signification
Le calculateur de transmission surveille l’évolution de la température du fluide de transmission afin d’évaluer le fonctionnement du thermostat. Il enregistre ce code lorsque la réaction de la température ne correspond pas au fonctionnement attendu du thermostat.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le thermostat du fluide de transmission régule le débit du fluide afin d’aider la transmission à monter en température et à fonctionner dans sa plage de température prévue. Le module de commande de la transmission compare le comportement de la température du fluide au réchauffement ou au fonctionnement attendu et enregistre P07CB lorsque cette réponse suggère que le thermostat est bloqué en position ouverte ou fermée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Thermostat bloqué en position ouverte
- Thermostat bloqué en position fermée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et suivez la température du fluide de transmission du démarrage à froid jusqu’à la montée en température afin de comparer son évolution à celle du moteur et aux conditions de conduite.
- Recherchez des codes associés au capteur de température ou à la transmission susceptibles de faire paraître anormal le fonctionnement du thermostat.
- Inspectez la zone du thermostat et les conduites de refroidissement du fluide de transmission accessibles afin de repérer des dommages, des fuites ou des signes de débit restreint ou anormal.
- À l’aide des informations d’entretien du véhicule, confirmez que le circuit du thermostat et les valeurs du capteur de température sont plausibles avant de déclarer le thermostat défectueux.
- Si les valeurs indiquent un défaut du thermostat, testez son fonctionnement ou son état après dépose selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le connecteur ou le câblage endommagé ou débranché du capteur de température de la transmission si cela fausse les données de température.
- Corrigez toute restriction ou fuite constatée dans une conduite de refroidissement du fluide de transmission.
- Remplacez le thermostat dont le blocage en position ouverte ou fermée est confirmé.
- Rétablissez le niveau et l’état prescrits du fluide de transmission si l’inspection révèle un problème associé.
Puis-je continuer à conduire ?
Un témoin d’alerte seul peut permettre un court trajet prudent, mais arrêtez-vous si la transmission surchauffe, patine ou passe les rapports anormalement. Évitez le remorquage et les charges lourdes jusqu’au diagnostic, car une régulation incorrecte de la température du fluide peut accélérer l’usure ou provoquer une surchauffe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.