Signification
Une défaillance a été détectée dans le circuit du commutateur de mode D de la transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le commutateur de mode D de la transmission est une entrée qui informe le module de commande de la transmission de l’état d’un mode ou du sélecteur, lorsque cette entrée est utilisée. P07CE indique un défaut du circuit du commutateur D, mais le code seul ne permet pas de déterminer si le signal est coupé, en court-circuit ou autrement incohérent.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Commutateur de mode ou sélecteur de transmission défectueux
- Câblage du commutateur coupé ou en court-circuit
- Connecteur desserré, endommagé ou corrodé
- Défaillance du circuit d’entrée du calculateur de transmission
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez dans les données de l’outil de diagnostic l’état du commutateur de mode D pendant la sélection des modes disponibles afin de repérer des changements d’état manquants ou incohérents.
- Localisez le commutateur D et inspectez son connecteur, le mécanisme du sélecteur et le faisceau afin de repérer un desserrage, de la corrosion, des broches endommagées ou des abrasions.
- Avec les données en temps réel affichées, remuez doucement le faisceau et le connecteur du commutateur D afin de vérifier si l’état signalé change par intermittence.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez une coupure ou un court-circuit dans le circuit du commutateur D et vérifiez la continuité des bornes sur toute la course du sélecteur.
- Si le commutateur et le câblage sont conformes aux tests, vérifiez le circuit d’entrée du module de commande de la transmission selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur desserré du commutateur D et nettoyez les bornes corrodées.
- Réparez la section du câblage du commutateur D qui est coupée, en court-circuit ou abrasée.
- Réparez les broches de connecteur endommagées ou la tringlerie de sélection défectueuse qui affecte l’entrée du commutateur.
- Remplacez le commutateur de mode de la transmission ou l’ensemble du sélecteur si le circuit D échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Si l’état du sélecteur est reconnu et que les changements de rapport sont normaux, conduisez prudemment jusqu’à un lieu de réparation. Ne vous fiez pas à la sélection d’un mode incertaine ; arrêtez-vous si le véhicule sélectionne un rapport inattendu, passe les rapports brutalement ou patine.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.