Signification
Le calculateur de transmission surveille la tension du circuit du commutateur de mode C de la transmission. Il enregistre ce code lorsque le signal passe sous la plage attendue, ce qui indique une tension trop basse dans ce circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le commutateur de mode C de la transmission fournit au module de commande de la transmission l’une des entrées servant à identifier le mode de conduite sélectionné ou l’état du sélecteur. P07CC est enregistré lorsque la tension du circuit du commutateur C passe sous la plage attendue, par exemple en raison d’un fil mis à la masse ou d’un mauvais contact au niveau d’une borne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil du commutateur en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées, entraînant une résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez dans les données de l’outil de diagnostic l’état du commutateur de mode C de la transmission pendant la sélection des modes disponibles afin de voir s’il change comme prévu.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du commutateur C pour repérer de la corrosion, de l’humidité, des broches repoussées ou un isolant frotté contre la masse jusqu’à être percé.
- Avec les données en temps réel affichées, remuez doucement le faisceau et le connecteur du commutateur C afin de rechercher une perte intermittente du signal.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit à la masse sur le circuit du signal du commutateur C et vérifiez le contact des bornes ainsi que la continuité.
- Si le câblage est intact, testez le commutateur de mode C et le circuit d’entrée du module de commande de la transmission selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du commutateur de mode C.
- Réparez le câblage abrasé ou le fil de signal du commutateur C en court-circuit à la masse.
- Réparez une broche de connecteur endommagée ou une connexion desserrée au niveau du commutateur ou du module.
- Remplacez le commutateur de mode ou l’ensemble du sélecteur si la sortie du commutateur C échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le mode sélectionné est reconnu et que les changements de rapport sont normaux, conduisez prudemment jusqu’à un lieu de réparation. Ne vous fiez pas à un mode sélectionné dont l’activation n’est pas confirmée ; arrêtez-vous si la transmission s’engage de manière inattendue, passe les rapports brutalement ou passe en mode dégradé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.