Signification
Le signal du circuit du capteur de vitesse A de l’arbre d’entrée ou de turbine est supérieur à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de vitesse A de l’arbre d’entrée ou de turbine mesure la vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission pour commander les changements de rapport. Ce code est enregistré lorsque le signal de son circuit dépasse la plage attendue côté haut, par exemple lorsque le signal est en court-circuit avec une source de tension.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec la tension de référence
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour vérifier la vitesse du capteur A et déterminer quand son signal est devenu haut par rapport au régime moteur et aux changements de rapport.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur A pour repérer un isolant pincé, de la corrosion, des broches desserrées ou un contact avec une source d’alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit du signal du capteur A à la tension de référence ou à la tension de batterie et vérifiez les connexions du circuit.
- Vérifiez si le capteur A produit une valeur variable plausible lorsque l’arbre d’entrée tourne, en suivant la procédure d’entretien du véhicule.
- Si le faisceau est en bon état, testez le capteur A et l’entrée du module selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur A si ses contacts sont mauvais.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la tension de référence ou à la tension de batterie.
- Remplacez le câblage endommagé ou pincé au niveau du capteur A.
- Remplacez le capteur de vitesse A de l’arbre d’entrée ou de turbine si sa sortie reste haute.
- Réparez le circuit d’entrée du module de commande de la transmission si les tests localisent le défaut à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite si la transmission passe les rapports brutalement, patine ou se comporte de manière imprévisible ; évitez le remorquage ou les charges lourdes. La conduite avec des données de vitesse d’entrée peu fiables peut aggraver les dommages à la transmission ; faites remorquer le véhicule si les changements de rapport ne restent pas sûrs.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.