Signification
Le 2e capteur de vitesse de l’arbre d’entrée ou de la turbine ne renvoie aucun signal exploitable. Ce capteur est utilisé sur les transmissions dotées d’une mesure redondante de la vitesse d’entrée pour la régulation en boucle fermée du rapport.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur B de vitesse de l’arbre d’entrée ou de la turbine détecte la vitesse de rotation de l’arbre d’entrée de la transmission et fournit au module de commande un deuxième signal de vitesse pour la régulation des rapports. Le module enregistre le code P2765 lorsque le circuit de ce capteur ne fournit pas de signal exploitable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément du capteur coupé ou fil de signal rompu
- Connecteur du capteur corrodé
Symptômes
- Voyant moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux ou retardés
- Le compteur de vitesse ou l’indication du rapport peut fonctionner de façon erratique
- La transmission peut passer en mode dégradé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les mesures de vitesse d’entrée en temps réel pour repérer à quel moment le capteur B cesse de signaler une vitesse.
- Contact coupé, inspectez le connecteur du capteur B pour repérer de la corrosion, un mauvais maintien ou des bornes endommagées.
- Suivez le câblage du capteur B jusqu’au module de commande de transmission et recherchez une coupure, un pincement ou une abrasion.
- Contrôlez la continuité du circuit du capteur B et recherchez des courts-circuits à l’aide du schéma de câblage du véhicule.
- Contrôlez le capteur B et son signal pendant la rotation de l’arbre, conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez le connecteur corrodé ou desserré du capteur B.
- Réparez un fil de signal du capteur B coupé ou endommagé.
- Remplacez le capteur B de vitesse d’entrée ou de la turbine défectueux.
- Réparez un défaut confirmé au niveau de la connexion du circuit au module de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Si les changements de rapport sont brutaux ou retardés, ou si la transmission passe en mode dégradé, évitez les vitesses élevées et les charges lourdes et faites établir rapidement un diagnostic. Continuer à rouler avec des données de vitesse d’entrée peu fiables peut dégrader la qualité des changements de rapport et accélérer l’usure de la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.