Signification
Le signal du 2e capteur de vitesse de l’arbre d’entrée présente des sauts ou des coupures intermittentes. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à un recul d’une broche — un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur B de vitesse de l’arbre d’entrée ou de la turbine fournit un signal de vitesse que le module utilise avec celui du capteur principal pour commander la transmission. Le code P2768 est enregistré lorsque le signal du capteur B apparaît et disparaît au lieu de rester stable pendant la rotation de l’arbre.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur du capteur pas complètement enclenché
- Faisceau frottant contre le carter de transmission
- Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Voyant moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports parfois brutaux ou retardés
- Le compteur de vitesse ou l’indication du rapport peut fonctionner de façon erratique
- La transmission peut passer en mode dégradé
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de freeze frame et surveillez la vitesse du capteur B en temps réel tout en reproduisant les conditions d’enregistrement du code.
- Inspectez la fiche du capteur B pour vérifier qu’elle est complètement enclenchée et recherchez de la corrosion ou des bornes qui serrent mal.
- Affichez les données en temps réel et bougez doucement le connecteur et le faisceau du capteur B pour localiser les pertes de signal.
- Suivez le faisceau le long du carter de transmission et recherchez des abrasions, des pincements ou des dommages dus aux vibrations.
- Contrôlez le signal du capteur B et la continuité de son circuit tout en bougeant le faisceau, conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Enclenchez complètement et fixez le connecteur du capteur B.
- Nettoyez les contacts du connecteur corrodés et rétablissez une connexion fiable.
- Réparez ou repositionnez le câblage abrasé contre le carter de transmission.
- Remplacez un connecteur dont les bornes établissent un contact intermittent.
- Remplacez le capteur B si son signal disparaît encore alors que le câblage et les connexions sont en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Un bref trajet peut être possible si les changements de rapport restent normaux, mais arrêtez-vous s’ils deviennent brutaux ou retardés, ou si la transmission passe en mode dégradé. Des données de vitesse intermittentes peuvent provoquer des changements de rapport imprévisibles et accélérer l’usure de la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.