Signification
La valeur du 2e capteur de vitesse de l’arbre d’entrée est incohérente par rapport au capteur principal. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à un recul d’une broche — un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le problème.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur B de vitesse de l’arbre d’entrée ou de la turbine mesure la vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission en complément du capteur principal. Le code P2766 est enregistré lorsque le module constate que la mesure du capteur B ne respecte pas la relation attendue avec le signal principal, ce qui indique un défaut de plage ou de fonctionnement plutôt qu’une simple absence de signal.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dents de la roue phonique endommagées
- Dérive de l’entrefer du capteur
- Élément du capteur vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
Symptômes
- Voyant moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux ou retardés
- Le compteur de vitesse ou l’indication du rapport peut fonctionner de façon erratique
- La transmission peut passer en mode dégradé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez les mesures en temps réel des capteurs A et B de vitesse d’entrée pendant les changements de rapport de la transmission.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur B pour repérer des abrasions, de l’humidité, des joints endommagés ou des bornes repoussées hors de leur position normale.
- Affichez les données en temps réel et bougez doucement le faisceau du capteur B pour vérifier si sa mesure change ou disparaît.
- Si elle est accessible, inspectez la roue phonique du capteur B pour repérer des dents endommagées ou du jeu.
- Vérifiez le montage et l’entrefer du capteur B, puis contrôlez son signal conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez les fils abrasés ou remettez en place une borne repoussée du capteur B.
- Séchez, nettoyez et étanchéifiez correctement le connecteur du capteur B.
- Corrigez le montage ou l’entrefer du capteur B conformément aux spécifications du constructeur.
- Réparez ou remplacez une roue phonique endommagée ou desserrée.
- Remplacez le capteur B si son signal reste hors de la plage attendue.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si les changements de rapport deviennent brutaux ou retardés, si l’affichage de vitesse ou de rapport est erratique ou si le mode dégradé s’active. Un signal de vitesse invraisemblable peut perturber la régulation des rapports et entraîner des changements de rapport médiocres ainsi qu’une contrainte accrue sur la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.