Signification
Les signaux des capteurs ou commutateurs A et B de position de stationnement ne concordent pas comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande de la transmission compare le capteur ou commutateur A de position de stationnement au capteur ou commutateur B pour confirmer la position du sélecteur. Ce code est enregistré lorsque les positions signalées diffèrent au-delà de la tolérance de corrélation attendue, ce qui peut se produire si l’un des signaux dérive ou si le mécanisme de sélection est mal réglé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive de l’un des deux capteurs au-delà de la tolérance
- Mécanisme du levier de vitesses mal réglé
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les données de transmission en temps réel pour déterminer quelle position du sélecteur était signalée par A et B lorsque leurs valeurs ne concordaient pas.
- Véhicule stationné en sécurité, déplacez le sélecteur dans chacune de ses positions et comparez les valeurs A et B pour vérifier qu’elles concordent.
- Inspectez les connecteurs et le câblage des 2 capteurs ou commutateurs, car un défaut de l’un ou l’autre signal peut créer une divergence apparente.
- Vérifiez que la tringlerie de sélection ou le mécanisme du levier ne présente pas de jeu, d’usure ou de mauvais réglage susceptible d’empêcher les 2 capteurs de suivre la même position.
- Testez les sorties des 2 capteurs et les entrées du module selon les spécifications du constructeur pour déterminer quel côté est hors plage.
Réparations fréquentes
- Fixez ou nettoyez le connecteur desserré ou corrodé du capteur A ou B.
- Réparez le câblage endommagé du circuit du capteur concerné.
- Réglez la tringlerie de sélection ou l’alignement du capteur si la conception du véhicule le permet.
- Remplacez le capteur ou commutateur dont la dérive est confirmée par les tests.
- Réparez le circuit d’entrée du module de commande de la transmission si les signaux des 2 capteurs et la tringlerie sont conformes.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le véhicule ne reconnaît pas de façon fiable le rapport sélectionné ou passe les rapports de manière imprévisible ; faites-le remorquer si vous ne pouvez pas le contrôler en toute sécurité. Une discordance persistante peut déclencher un fonctionnement limité et aggraver les problèmes de transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.