Signification
Le signal du circuit du capteur de vitesse C de l’arbre d’entrée ou de turbine est inférieur à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le capteur de vitesse C de l’arbre d’entrée ou de turbine transmet des données de vitesse d’arbre que le module de commande utilise pour gérer le fonctionnement de la transmission. Ce code est enregistré lorsque le signal du circuit du capteur C est inférieur à la plage attendue côté bas, éventuellement parce que le signal est en court-circuit à la masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Faisceau dont l’isolant est usé par frottement
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour comparer la vitesse du capteur C aux autres valeurs de vitesse disponibles et déterminer quand son signal est passé à l’état bas.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur C pour repérer des abrasions, un fil dénudé, de la corrosion ou des bornes desserrées susceptibles de ramener le signal vers la masse.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit à la masse sur le fil de signal C et inspectez ses connexions d’alimentation et de masse.
- Vérifiez si la valeur du capteur C évolue de manière plausible lorsque l’arbre tourne, à l’aide des données de diagnostic disponibles ou de la procédure d’entretien du véhicule.
- Si le câblage est en bon état, testez le capteur C et l’entrée du module selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du capteur C si le contact est mauvais.
- Réparez le câblage abrasé ou le fil de signal en court-circuit à la masse.
- Rétablissez une connexion d’alimentation ou de masse endommagée du capteur C.
- Remplacez le capteur de vitesse C de l’arbre d’entrée ou de turbine s’il échoue au test de sortie.
- Réparez le circuit d’entrée du module de commande de la transmission si le capteur et le faisceau sont conformes aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite si la transmission passe les rapports brutalement, patine ou tarde à s’engager, et évitez le remorquage ou les charges lourdes. Si les changements de rapport deviennent imprévisibles ou si la transmission reste bloquée sur un rapport, arrêtez-vous et faites remorquer le véhicule afin de réduire le risque d’autres dommages.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.