Signification
Le module de commande de la transmission a détecté un rapport incorrect alors que la 6e était commandée ou attendue. Cela peut résulter d’un patinage de la transmission ou d’un signal de vitesse imprécis ; à lui seul, ce code ne confirme pas un patinage interne.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le TCM compare les vitesses d’entrée et de sortie pour déterminer si la transmission fournit le rapport attendu en 6e. Le code P0729 est enregistré lorsque le rapport mesuré ne correspond pas au rapport attendu en 6e alors que la 6e est commandée ou prévue ; ce code ne prouve pas à lui seul un patinage interne des embrayages.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne de passage des rapports bloquée
- Ensemble d’embrayages usé ou qui patine
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez quel rapport était commandé, ainsi que les vitesses d’entrée et de sortie en temps réel, au moment où le défaut de rapport est apparu.
- Contrôlez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur et recherchez des fuites ou des signes de surchauffe.
- Examinez les codes liés aux rapports de transmission, aux capteurs de vitesse et aux électrovannes de changement de rapport pour déterminer si l’erreur en 6e peut provenir d’un signal de vitesse incorrect ou d’un défaut de commande.
- Examinez les faisceaux et connecteurs accessibles de la transmission pour repérer des dommages, de la corrosion ou un mauvais contact sur les circuits des électrovannes et des capteurs de vitesse.
- Si les signaux de vitesse et le câblage sont en bon état, contrôlez le fonctionnement de l’électrovanne de 6e ainsi que le fonctionnement hydraulique et mécanique de la transmission conformément aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Corrigez un niveau de liquide trop bas et réparez toute fuite à l’aide du liquide et de la procédure d’entretien préconisés par le constructeur.
- Réparez le câblage endommagé ou les défauts de connecteur affectant l’électrovanne de 6e ou les signaux de vitesse.
- Remplacez une électrovanne de changement de rapport uniquement si les contrôles du circuit et du fonctionnement confirment qu’elle est bloquée ou défectueuse.
- Réparez les éléments d’embrayage internes usés ou qui patinent si les contrôles de la transmission confirment un patinage interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations, le remorquage et la poursuite du trajet si la transmission patine ou broute, car des patinages répétés en 6e peuvent produire de la chaleur et aggraver les dommages. Si elle est en mode dégradé ou ne peut passer les rapports sans danger, arrêtez-vous et faites organiser une assistance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.