P0731 : Rapport incorrect en 1re

Signification

Le module de commande de la transmission a détecté un rapport incorrect alors que la 1re était commandée ou attendue. À lui seul, ce code ne confirme pas un patinage ni n’en identifie la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le TCM contrôle la 1re en comparant les signaux de vitesse de la transmission au rapport attendu lorsque la 1re est commandée. Le code P0731 est enregistré lorsque le rapport de 1re ne correspond pas à celui qui est attendu ; ce code ne prouve pas à lui seul que l’embrayage de 1re patine.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ensemble d’embrayages de 1re usé
2. Pression de ligne faible (pompe ou bloc hydraulique)

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes de transmission associés pour confirmer les conditions et le rapport commandé lorsque le défaut de rapport en 1re a été enregistré.
2. Contrôlez le niveau et l’état du liquide selon la procédure préconisée pour le véhicule, car un niveau bas peut réduire la pression nécessaire à la 1re.
3. Examinez le câblage et les connecteurs des capteurs de vitesse pour repérer des dommages ou un mauvais contact susceptibles de fausser le calcul du rapport.
4. Comparez le rapport commandé aux valeurs de vitesse d’entrée et de sortie en temps réel lors d’un essai contrôlé, en portant une attention particulière au démarrage et au fonctionnement en 1re.
5. Contrôlez les circuits des capteurs de vitesse et mesurez la pression de ligne de la transmission selon la procédure du constructeur avant de conclure que le bloc d’embrayage de 1re est usé.

Réparations fréquentes

• Corrigez un niveau de liquide insuffisant ou remplacez un liquide qui ne répond pas aux exigences du véhicule.
• Réparez le câblage endommagé des capteurs de vitesse ou les contacts desserrés ou corrodés des connecteurs.
• Remplacez un capteur de vitesse défectueux si les contrôles confirment des mesures imprécises.
• Réparez un défaut confirmé de pression dû à la pompe ou au bloc hydraulique.
• Réparez le bloc d’embrayage de 1re si son usure interne est confirmée.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule patine ou ne démarre pas de façon fiable en 1re, évitez les fortes pentes, les charges lourdes et la circulation dense, et faites-le diagnostiquer rapidement. Un patinage prolongé peut rapidement surchauffer le liquide et endommager les éléments de friction de 1re.