Signification
Le module de commande de la transmission a détecté un rapport incorrect alors que la 4e était commandée ou attendue. À lui seul, ce code ne confirme pas un patinage ni n’en identifie la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le TCM compare les vitesses d’entrée et de sortie de la transmission au rapport attendu lorsque la 4e est commandée. Le code P0734 est enregistré lorsque le rapport mesuré sort de la plage autorisée pour la 4e, mais ne permet pas à lui seul d’identifier une pièce défectueuse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Niveau bas ou fluide de transmission dégradé
- Éléments d’embrayage ou de friction de 4e usés ou endommagés
- Perte de pression hydraulique ou défaut du bloc hydraulique
- Défaut d’un capteur de vitesse ou de son câblage
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes de transmission associés afin de confirmer quand la 4e a été commandée et quand l’écart est apparu.
- Contrôlez le niveau et l’état du liquide selon la procédure préconisée pour le véhicule, car un niveau bas ou un liquide dégradé peut affecter l’application de l’embrayage de 4e.
- Examinez le câblage et les connecteurs des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie pour repérer des dommages, de la corrosion, une contamination ou des broches desserrées.
- Lors d’un essai contrôlé comprenant le passage en 4e, comparez le rapport commandé aux vitesses d’entrée et de sortie en temps réel.
- Contrôlez les circuits des capteurs et la pression hydraulique conformément aux spécifications du constructeur, puis examinez les éléments de friction de 4e ou le fonctionnement du bloc hydraulique si les signaux sont fiables.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau insuffisant de liquide ou remplacez le liquide dégradé conformément aux exigences du véhicule.
- Réparez le câblage endommagé des capteurs de vitesse ou les contacts de leurs connecteurs.
- Remplacez un capteur de vitesse si le contrôle de son signal confirme un défaut.
- Réparez un problème confirmé du bloc hydraulique ou de la pression hydraulique affectant la 4e.
- Réparez les éléments de friction de 4e usés ou endommagés si l’inspection interne confirme le défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets à vitesse élevée, le remorquage et les fortes accélérations si la 4e patine ou si les changements de rapport sont imprévisibles ; faites diagnostiquer le véhicule rapidement. Un patinage prolongé peut surchauffer le liquide et aggraver les dommages aux composants de 4e.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.