P076F : Rapport incorrect en 6e

Signification

En 7e, le rapport mesuré entre la vitesse de l'arbre d'entrée et celle de l'arbre de sortie ne correspond pas à la valeur étalonnée pour ce rapport. Un embrayage ou une bande patine, le rapport réellement engagé est incorrect ou les données du capteur de vitesse sont erronées.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la transmission utilise les données de vitesse d’entrée et de sortie pour vérifier si la transmission fonctionne selon le rapport de démultiplication attendu en 6e. Ce code est enregistré lorsque le rapport mesuré ne correspond pas au rapport de démultiplication calibré pour la 6e, ce qui peut être dû à un patinage, à l’engagement d’un rapport incorrect ou à des données de vitesse inexactes.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Embrayage de l’élément de 7e rapport qui patine
2. Combinaison incorrecte d'électrovannes de changement de rapport engageant le mauvais rapport

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
• Patinage ou broutement pendant les changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et examinez le rapport commandé, le rapport réel ainsi que les vitesses d’entrée et de sortie pour confirmer que le défaut s’est produit alors que la 6e était attendue.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur, car un niveau bas ou un liquide dégradé peut contribuer au patinage des embrayages.
3. Inspectez le câblage et les connecteurs des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie afin de repérer des dommages, une contamination ou de mauvais branchements susceptibles de produire des données de rapport inexactes.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez le rapport commandé au rapport réel et observez les vitesses d’entrée et de sortie lors d’un essai routier contrôlé, si cela peut se faire sans danger.
5. Si les relevés de vitesse sont plausibles, mais que le rapport de démultiplication de 6e reste incorrect, diagnostiquez la séquence des électrovannes de changement de rapport et inspectez les embrayages ou les bandes utilisés en 6e.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau du liquide de transmission ou faites-en l’entretien conformément aux spécifications.
• Réparez le câblage endommagé des capteurs de vitesse ou fixez correctement un connecteur mal branché.
• Remplacez le capteur de vitesse d’entrée ou de sortie dont la défaillance est confirmée.
• Réparez une défaillance confirmée de l’électrovanne de changement de rapport ou de la commande hydraulique qui empêche l’engagement correct de la 6e.
• Réparez l’embrayage ou la bande qui patine si les contrôles internes de la transmission confirment une usure ou un dommage.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les vitesses élevées, le remorquage et les fortes accélérations si la transmission patine ou ne peut pas maintenir la 6e ; un patinage prolongé peut rapidement surchauffer et endommager les pièces internes. Arrêtez-vous si le véhicule perd la motricité ou si les changements de rapport deviennent imprévisibles.