P0732 : Rapport incorrect en 2e

Signification

Le module de commande de la transmission a détecté un rapport incorrect alors que la 2e était commandée ou attendue. À lui seul, ce code ne confirme pas un patinage ni n’en identifie la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le TCM contrôle la 2e en comparant les signaux de vitesse de la transmission au rapport attendu lorsque la 2e est commandée. Le code P0732 est enregistré lorsque le rapport mesuré sort de la plage autorisée pour la 2e.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ensemble d’embrayages de 2e usé
2. Pression de ligne faible

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes de transmission associés pour déterminer quand la 2e a été commandée et quand le défaut de rapport est apparu.
2. Contrôlez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure préconisée, car un niveau bas peut perturber la pression nécessaire à l’engagement de la 2e.
3. Examinez le câblage et les connecteurs des capteurs de vitesse d’entrée et de sortie pour repérer des dommages, de la corrosion ou un mauvais contact.
4. Lors d’un essai contrôlé, comparez le rapport commandé aux données de vitesse en temps réel pendant le passage en 2e et notez si l’écart se reproduit.
5. Contrôlez les circuits des capteurs et la pression de ligne conformément aux spécifications du constructeur, puis évaluez le bloc d’embrayage de 2e si les mesures électriques et la pression sont correctes.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau insuffisant de liquide ou remplacez le liquide dégradé conformément aux exigences du véhicule.
• Réparez le câblage endommagé des capteurs de vitesse ou les contacts de leurs connecteurs.
• Remplacez un capteur uniquement si le contrôle de son signal confirme un défaut.
• Réparez un défaut confirmé de pression basse ou du bloc hydraulique.
• Réparez le bloc d’embrayage de 2e si son usure interne est confirmée.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations, le remorquage et la poursuite du trajet si la transmission patine ou broute au passage en 2e ; faites-la diagnostiquer rapidement. Le patinage de l’embrayage de 2e peut surchauffer le liquide et provoquer des dommages plus importants à la transmission.