Signification
Le module de commande de la transmission a détecté un rapport incorrect alors que la 5e était commandée ou attendue. À lui seul, ce code ne confirme pas un patinage ni n’en identifie la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le TCM contrôle la 5e en comparant les signaux de vitesse d’entrée et de sortie au rapport attendu lorsque la 5e est commandée. Le code P0735 est enregistré lorsque ce rapport sort de la plage autorisée, ce qui peut indiquer un problème d’application de la 5e ou un signal de vitesse peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Niveau bas ou fluide de transmission dégradé
- Éléments d’embrayage ou de friction de 5e usés ou endommagés
- Perte de pression hydraulique ou défaut du bloc hydraulique
- Défaut d’un capteur de vitesse ou de son câblage
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes de transmission associés afin de confirmer la vitesse, la charge et le rapport commandé au moment du défaut de rapport en 5e.
- Contrôlez le niveau et l’état du liquide selon la procédure préconisée, car un niveau bas ou un liquide dégradé peut empêcher l’application fiable de l’embrayage de 5e.
- Examinez le câblage et les connecteurs des capteurs de vitesse pour repérer des dommages, de la corrosion, une contamination ou un mauvais contact.
- Lors d’un essai contrôlé permettant d’atteindre la 5e, comparez le rapport commandé aux données de vitesse d’entrée et de sortie en temps réel.
- Contrôlez les circuits des capteurs de vitesse et la pression hydraulique conformément aux spécifications du constructeur, puis évaluez les éléments de friction de 5e et le fonctionnement du bloc hydraulique si ces contrôles sont concluants.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau insuffisant de liquide ou remplacez le liquide dégradé conformément aux exigences du véhicule.
- Réparez le câblage endommagé des capteurs de vitesse ou les contacts de leurs connecteurs.
- Remplacez un capteur de vitesse si les contrôles confirment un signal imprécis.
- Réparez un défaut confirmé du bloc hydraulique ou de la pression hydraulique affectant la 5e.
- Réparez les éléments de friction de 5e usés ou endommagés si l’inspection interne confirme le défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets sur autoroute, le remorquage et les fortes accélérations si la 5e patine ou si la transmission broute ; faites-la diagnostiquer rapidement. Un patinage prolongé peut surchauffer le liquide et endommager les composants de 5e.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.