P0733 : Rapport incorrect en 3e

Signification

Le module de commande de la transmission a détecté un rapport incorrect alors que la 3e était commandée ou attendue. À lui seul, ce code ne confirme pas un patinage ni n’en identifie la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le TCM compare les signaux de vitesse d’entrée et de sortie au rapport attendu lorsque la 3e est commandée. Le code P0733 est enregistré lorsque le rapport de 3e sort de la plage autorisée, ce qui peut résulter d’un problème de liquide, de système hydraulique, d’embrayage ou de signal de vitesse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Niveau bas ou fluide de transmission dégradé
2. Éléments d’embrayage ou de friction de 3e usés ou endommagés
3. Perte de pression hydraulique ou défaut du bloc hydraulique
4. Défaut d’un capteur de vitesse ou de son câblage

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour déterminer quand la 3e a été commandée et dans quelles conditions le véhicule se trouvait.
2. Contrôlez le niveau et l’état du liquide conformément à la procédure préconisée par le constructeur, car un niveau bas ou un liquide dégradé peut affecter la pression en 3e et l’application de l’embrayage.
3. Examinez le câblage et les connecteurs des capteurs de vitesse pour repérer des dommages, une contamination, de la corrosion ou des bornes desserrées.
4. Lors d’un essai contrôlé, examinez le rapport commandé et les vitesses d’entrée et de sortie en temps réel pendant le passage en 3e afin de vérifier si l’écart se reproduit.
5. Contrôlez les circuits des capteurs et la pression hydraulique conformément aux spécifications du constructeur, puis examinez les éléments de friction de 3e et le fonctionnement du bloc hydraulique si ces contrôles sont concluants.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau de liquide ou remplacez le liquide dégradé conformément aux exigences du véhicule.
• Réparez le câblage endommagé des capteurs de vitesse ou les contacts de leurs connecteurs.
• Remplacez un capteur de vitesse si les contrôles montrent que son signal est imprécis.
• Réparez un défaut confirmé du bloc hydraulique ou de la pression hydraulique affectant la 3e.
• Réparez les éléments de friction de 3e usés ou endommagés si l’inspection interne confirme le défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez le remorquage, les fortes accélérations et les longs trajets si la transmission patine ou broute en 3e ; faites-la diagnostiquer rapidement. La poursuite de la conduite peut surchauffer le liquide et aggraver les dommages aux éléments de friction de 3e.